Doprowadzenie sucho naładowanego akumulatora do stanu używalności

Akumulatory dostarczane są na części zamienne bez elektrolitu w wersji sucho ładowanej. Aby doprowadzić taki akumulator do stanu używalności należy odkręcić korki i zdjąć z nich uszczelki lub odciąć występy wentylacyjne. Następnie małym strumieniem przez lejek elektrolit wlewa się do akumulatora o odpowiedniej gęstości (obniżona do 25°C) 1,27-1,29 g/cm³ w regionach o klimacie umiarkowanym lub 1,22-1,24 g/cm³ w tropikach. Czynności odzyskiwania akumulatora należy przeprowadzać w temperaturze otoczenia (25±10) °C.

Akumulator trzyma się przez 20 minut, aby płytki i separatory zostały nasycone elektrolitem. Następnie sprawdź napięcie akumulatora bez obciążenia i gęstość elektrolitu.

Jeśli napięcie akumulatora wynosi co najmniej 12,5 V, oznacza to, że jest gotowy do pracy. Jeśli napięcie jest mniejsze niż 12,5 V, ale większe niż 10,5 V, akumulator należy doładować do napięcia określonego przez producenta. Przy napięciu mniejszym lub równym 10,5 bateria jest odrzucana.

Naładowanie akumulatora po uzupełnieniu elektrolitu jest konieczne, jeżeli był on przechowywany dłużej niż 12 miesięcy od daty produkcji lub jeżeli pierwsze uruchomienie akumulatora będzie miało miejsce w trudnych warunkach: przy niskich temperaturach, przy częstym uruchamianiu silnika, itp.

W wyniku zaimpregnowania separatorów i płytek poziom elektrolitu w akumulatorze nieuchronnie się obniży. Dlatego przed zainstalowaniem akumulatora w samochodzie należy doprowadzić poziom do normy, dodając elektrolit o takiej samej gęstości, jak na początku napełniania.