Ryż. 135. Schemat połączeń do testowania rozrusznika na stanowisku: 1 - woltomierz z granicą skali co najmniej 15 V; 2 - rozrusznik; 3 - 800 A reostat; 4 - amperomierz z bocznikiem na 1000 A; 5 - przełącznik; 6 - akumulator
Kontrola zdrowia
Przy napięciu źródła prądu 12 V, przełącznik zamykający 5 (patrz ryc. 135), wykonaj trzy uruchomienia rozrusznika z różnymi warunkami hamowania. Na przykład przy momentach hamowania: 0,20-0,24; 0,55-0,66 i 0,90-1,08 kgf-m. Czas trwania każdego uruchomienia rozrusznika nie powinien przekraczać 5 s, a przerwy między kolejnymi uruchomieniami powinny wynosić co najmniej 5 s.
Jeśli rozrusznik nie obraca wieńca stojaka lub jego pracy towarzyszy nienormalny hałas, wówczas rozrusznik jest demontowany i sprawdzane jego części.
Pełny test hamulca
Koło koronowe stojaka jest hamowane, rozrusznik jest włączany i mierzone jest natężenie prądu, napięcie i moment hamowania, które nie powinny przekraczać odpowiednio 500 A, nie więcej niż 7 V i nie mniej niż 1,4 kgf-m. Czas uruchomienia rozrusznika nie powinien przekraczać 5 s.
Jeżeli moment hamowania jest mniejszy, a natężenie prądu jest większe niż podane wartości, przyczyną może być zwarcie międzyzwojowe w uzwojeniu stojana lub twornika lub zwarcie uzwojeń z obudową.
Gdy moment hamowania i pobór prądu są poniżej powyższych wartości, przyczyną może być utlenienie i zanieczyszczenie kolektora, silne zużycie szczotek lub spadek sprężystości ich sprężyn, zawieszanie się szczotek w uchwytach szczotek, poluzowanie stojana uzwojenia przewodów, utlenienie lub spalenie styków przekaźnika trakcji.
Gdy bieg jest całkowicie zwolniony, zwora rozrusznika nie powinna się obracać. Jeśli tak się stanie, wolnobieg jest uszkodzony. Aby rozwiązać problem, zdemontuj rozrusznik i wymień uszkodzone części.
Test bezczynności
Koło koronowe stojaka jest odłączone od koła zębatego rozrusznika. Rozrusznik jest włączony i mierzony jest zużyty prąd i prędkość twornika, które nie powinny przekraczać odpowiednio 60 A i 5000±500 obr./min, przy napięciu na zaciskach rozrusznika 11,5-12 V.
Jeśli natężenie prądu i prędkość twornika różnią się od wskazanych wartości, przyczyny mogą być takie same jak w poprzednim teście.
Sprawdzanie przekaźnika trakcji
Zainstalowany między pierścieniem ograniczającym 1 (patrz ryc. 133) i przekładką zębatą o grubości 12,8 mm i zawierają przekaźnik. Napięcie przełączania przekaźnika, gdy koło zębate spoczywa na uszczelce, nie powinno przekraczać 9 V w temperaturze otoczenia (20±5) °C Jeśli napięcie jest wyższe, oznacza to awarię przekaźnika lub siłownika.