Wszystkie informacje
Pojemność - 5
Ładunek (masa pasażerów i bagażu), kg - 425
Posiadać wagę (w pełni zatankowany i wyposażony pojazd bez ładunku), kg - 900
Masa przewożonego ładunku, równomiernie rozłożona w bagażniku, kg:
- z czterema pasażerami - 50
- z jednym pasażerem - 275
Maksymalna prędkość, km / h - 148
Czas przyspieszania od zera do 100 km/h (z kierowcą i jednym pasażerem oraz ze zmianą biegów), s - 16
Najmniejszy promień skrętu wzdłuż toru zewnętrznego przedniego koła, m - 5
Prześwit pojazdu z pełnym obciążeniem (do obudowy sprzęgła ze statycznym promieniem opony 260 mm), mm - 160
Maksymalne nachylenie pokonywane przez samochód z pełnym ładunkiem (brak przyspieszenia na pierwszym biegu), % — 34
Droga hamowania samochodu poruszającego się z prędkością 80 km / h przy pełnym obciążeniu, m - 38
Kontrolne zużycie paliwa* na 100 km przy prędkości 80 km/h na IV biegu, l — 6
* Służy do określenia stanu technicznego pojazdu i nie jest normą eksploatacyjną. mierzona specjalną metodą.
Silnik
Model silnika - VAZ-2108
Średnica skoku tłoka cylindrów, mm - 76X71
Objętość robocza cylindrów, l - 1,3
Współczynnik kompresji - 9,9
Moc znamionowa przy 5600 obr./min wału korbowego, l. Z.:
- zgodnie z GOST 14846-81 (internet) — 63,7
- zgodnie z DIN70020 - 65
Maksymalny moment obrotowy przy 3500 obr / min wału korbowego, kgf-m:
- zgodnie z GOST 14846-81 (internet) — 9,7
- zgodnie z DIN70020 - 10.0
Przenoszenie
Sprzęgło - jednotarczowe, suche, z centralną sprężyną dociskową. Napęd zwalniający sprzęgło - linka z serwomechanizmem (wiosenny wzmacniacz)
Skrzynia biegów - 4- lub 5-biegowa z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu. Główny bieg jest cylindryczny, spiralny.
Mechanizm różnicowy - stożkowy, dwusatelitarny
Przełożenia skrzyni biegów - I - 3,636; II - 1,95; III - 1,357; IV - 0,941; V - 0,784; rewers - 3,53
Przełożenie końcowe - 3,94 lub 4,13
Napęd na przednie koła - wały (półosie) z przegubami homokinetycznymi
Zawieszenie, koła, opony
Zawieszenie przednie - niezależne z teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi, ze sprężynami śrubowymi, wahaczami dolnymi z przedłużeniami i stabilizatorem (rodzaj zawieszenia «kołysząca się świeca»)
Zawieszenie tylne - ze sprężynami śrubowymi, amortyzatorami hydraulicznymi i wahaczami wleczonymi połączonymi elastycznym łącznikiem stabilizującym. wspólna belka poprzeczna j
Koła tarczowe, tłoczone 4½ J—13 lub 4½ J—13H2*
* Do opon bezdętkowych.
Opony - radialne, niskoprofilowe 165/70R13 lub 155/80 R13
Sterowniczy
Typ układu kierowniczego - bezpieczny, z układem kierowniczym z zębatką
Przekładnia kierownicza - dwa drążki z przegubami gumowo-metalowymi po stronie mechanizmu kierowniczego i przegubami kulowymi po stronie kół
Hamulce
Hamulec przedni - tarczowy, z ruchomym zaciskiem i automatyczną regulacją szczeliny między tarczą a klockami
Hamulec tylny - bębnowy, z samonastawnymi szczękami i automatyczną regulacją szczeliny między szczękami a bębnem
Hamulec postojowy - ręczny, z napędem linkowym na klocki hamulcowe tylnych kół
Sprzęt elektryczny
Schemat połączeń - jednoprzewodowy, biegun ujemny źródeł prądu jest podłączony do obudowy (waga). Napięcie znamionowe 12 V
Akumulator - 6ST-55A o pojemności 55 Ah
Generator - typ 37.3701, prąd przemienny, z wbudowanym prostownikiem i regulatorem napięcia. Prąd wyjściowy 55 A przy 5000 obr./min
Rozrusznik - typ 29.3708, zdalnie sterowany
Układ zapłonowy - bezdotykowy, z wyłącznikiem elektronicznym i czujnikiem rozdziału zapłonu
Ciało
Model nadwozia - VAZ-2108
Typ nadwozia - całkowicie metalowy, nośny, trzydrzwiowy, dwutomowy
Fotele przednie - oddzielne, z regulowanym oparciem
Tylne siedzenie - wspólne, składane w celu zwiększenia powierzchni bagażnika
Wyposażenie nadwozia – deska rozdzielcza, ogrzewanie, zapalniczka, popielniczka, schowek, osłony przeciwsłoneczne, lusterka wsteczne, wycieraczki i spryskiwacze przedniej i tylnej szyby (za część wydania) okulary