Demontaż
Zdemontować rurę wydechową tłumika wraz ze wspornikiem. Poluzuj nakrętki rozrusznika 3 (Ryż. 21) do obudowy sprzęgła i wyjmij rozrusznik. Usuń wsporniki 1, 4 i 6 (patrz ryc. 3) z mocowaniami zawieszenia zespołu napędowego.
Ryż. 21. Jednostka napędowa
Zdejmij dolną pokrywę 5 (patrz ryc. 21) obudowę sprzęgła, odkręcając śruby mocujące. Ostrożnie odłącz skrzynię biegów 4 od silnika 1, uważając, aby wał wejściowy skrzyni biegów nie opierał się o płatki sprężyny dociskowej sprzęgła.
Zdejmij górną pokrywę 2 obudowy sprzęgła i odłącz obudowę 6 sprzęgła z napędzaną tarczą 7 od koła zamachowego.
Montaż
Zamontować osłonę sprzęgła z tarczą napędzaną na kole zamachowym za pomocą trzech kołków centrujących i przykręcić śrubami. Dwie tuleje centrujące są zainstalowane w dolnych łapach bloku cylindrów (jeśli ich tam nie ma) i załóż na nie górną osłonę obudowy sprzęgła.
Centrum z trzpieniem A.70081 (patrz ryc. 60) tarcza sprzęgła. Cienką warstwę smaru Litol-24 nanosi się na wielowypustowy koniec wałka wejściowego skrzyni biegów oraz na zewnętrzną powierzchnię tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła. Podłącz skrzynię biegów do silnika bez opierania wału wejściowego na płatkach sprężyny dociskowej sprzęgła. Przymocuj skrzynię biegów do silnika za pomocą śrub i nakrętek (śruby mają różne długości - patrz rys. 21).
Zamontować dolną pokrywę obudowy sprzęgła i zabezpieczyć śrubami.
Nasmaruj olejem silnikowym przednią tuleję wałka rozrusznika znajdującą się w obudowie sprzęgła. Rozrusznik i trzy wsporniki z poduszkami zawieszenia jednostki napędowej są zainstalowane i zamocowane.
Zamontować i zabezpieczyć nowymi nakrętkami rurę wydechową tłumika ze wspornikiem.