Układ zasilania silnika — opis ogólny

Układ zasilania składa się z urządzeń do dostarczania paliwa i powietrza, przygotowania mieszanki palnej oraz spalin. Urządzenia do zasilania paliwem obejmują zbiornik paliwa 16 (Ryż. 13), separator 10, przewody paliwowe, węże, pompa paliwowa 3 i dokładny filtr paliwa 1. Zasilanie paliwem odbywa się za pomocą odprowadzania powrotnego nadmiaru paliwa z gaźnika do zbiornika przez strumień obejściowy w gaźniku o średnicy 0,7 mm. Na wężu spustowym znajduje się nierozłączny zawór zwrotny 4, który zapobiega spłynięciu paliwa ze zbiornika przez gaźnik w przypadku przewrócenia się samochodu.




Zbiornik paliwa jest tłoczony, spawany i składa się z dwóch stalowych półskorup. Zbiornik połączony jest przewodami spustowymi z nierozłącznym separatorem 10 oparów benzyny. Aby zapobiec wyciekaniu paliwa ze zbiornika przez separator, posiada on na wężu wylotowym nierozłączny zawór zwrotny dwustronnego działania. Zawór w miarę pobierania paliwa ze zbiornika wpuszcza powietrze atmosferyczne do zbiornika, a gdy ciśnienie w zbiorniku wzrasta, uwalnia opary paliwa ze zbiornika.

Filtr dokładny 1 montowany jest przed pompą paliwową na przewodach. Filtr ma konstrukcję nierozłączną, z papierowym elementem filtrującym w plastikowej obudowie.

Powietrze jest dostarczane do cylindrów silnika przez termostat, filtr powietrza, gaźnik i kolektor dolotowy.

Spaliny są uwalniane do atmosfery przez kolektor wydechowy, rurę wydechową, tłumiki dodatkowe i główne.