Pompa paliwowa — opis konstrukcyjny

Membranowa pompa paliwowa, napędzana mechanicznie, wyposażona w dźwignię 8 (Ryż. 14) zamiana ręczna. Pompa składa się z dolnej obudowy 13 z dźwigniami napędowymi, górnej obudowy 3 z zaworami i dyszami, zespołu membrany i pokrywy 5. Pomiędzy obudowami 3 i 13 zamontowane są trzy membrany: dwie górne robocze do podawania paliwa, dolna jest zabezpieczeniem przed dostaniem się paliwa do obudowy napędu w przypadku uszkodzenia membran roboczych. Pomiędzy membranami znajdują się przekładki zewnętrzne 15 i wewnętrzne 14. Uszczelka zewnętrzna posiada otwór A umożliwiający ucieczkę paliwa na zewnątrz w przypadku uszkodzenia membran roboczych. Membrany z płytkami są montowane na trzpieniu 7 i mocowane od góry nakrętką. Na trzpieniu pod zespołem membrany znajduje się ściśnięta sprężyna. Pręt z trzonkiem w kształcie litery L jest wkładany w szczelinę balansera 11 i umożliwia, bez demontażu, wyjęcie zespołu membrany. W dolnej obudowie są zainstalowane dźwignie 12, 8 i balanser 11. Nad balanserem znajduje się krzywka 10 dźwigni 8 pompowania ręcznego, dociskana sprężyną 9. Zawory wlotowe 6 i wylotowe 16 są zainstalowane w górnej obudowie 3. Od góry do obudowy pompy za pomocą śruby centralnej przymocowana jest pokrywa 5. Pomiędzy pokrywą a obudową znajduje się plastikowy filtr siatkowy 2. Górna obudowa ma odgałęzienia odpływowe 1 i ssące 4.



Pompa paliwa VAZ-2108 różni się od pompy poprzednich modeli tylko położeniem rur 1 i 4 w obudowie 3.