Cechy urządzenia wału napędowego

Napęd każdego koła składa się z dwóch przegubów o równych prędkościach kątowych oraz wału 10 (Ryż. 76), który jest pełny dla napędu na lewe koła i rurowy dla prawego.



Zawias zewnętrzny składa się z korpusu 1, separatora 6, klatki wewnętrznej 3 i sześciu kulek. W korpusie zawiasu i klatce wykonane są rowki, w których mieszczą się kulki. Rowki w płaszczyźnie wzdłużnej wykonane są wzdłuż promienia, co zapewnia kąt obrotu zawiasu zewnętrznego do 42°. Wielowypustowa końcówka obudowy zawiasu jest montowana w piaście koła i mocowana w niej nakrętką. Uchwyt 3 jest zainstalowany na wypustach wału 10 między pierścieniem oporowym 7 a pierścieniem ustalającym 2.

Zawias wewnętrzny różni się od zewnętrznego tym, że tory korpusu i zacisku są proste, a nie promieniowe, co umożliwia ruch części zawiasu w kierunku wzdłużnym. Jest to konieczne, aby skompensować ruchy spowodowane oscylacjami przedniego zawieszenia i zespołu napędowego.

Możliwe awarie, ich przyczyny i metody eliminacji podano w tabeli. 9.