Aby sprawdzić stan przedniej części sprzęgła, zainstalowano pokrywę 2 (Ryż. 59, 1 zespół sprzęgła z tarczą dociskową 3 na narzędziu z pierścieniem pośrednim 4 o grubości 8,3 mm. To urządzenie symuluje koło zamachowe z napędzaną tarczą. Po zamocowaniu osłony sprzęgła wykonaj trzy skoki wyłączające, przykładając obciążenie nie większe niż 137,8 kgf do płatków sprężyny dociskowej 1 i zmierz wielkość cofnięcia tarczy dociskowej. Postęp wyłączania (7±0,1) mm końce płatków muszą odpowiadać skokowi dysku co najmniej 1,4 mm.
Ryż. 59. Sterowanie sprzęgłem
Zmierz odległość od podstawy oprawy do płaszczyzny końców płatków sprężyny. W przypadku nowego sprzęgła powinien wynosić 32,6-34,6 mm. W trakcie pracy sprzęgła, na skutek zużycia tarcz sprzęgła, wielkość ta wzrasta. Jeśli osiągnie 43 mm lub ruch tarczy dociskowej jest mniejszy niż 1,4 mm, wymień zespół pokrywy sprzęgła z tarczą dociskową.
Sprawdź elastyczność sprężyn. Sprężyna powrotna widełek zwalniających sprzęgło musi mieć długość: 102 mm pod działaniem siły (23,5±2,4) kgf; 91 mm pod wpływem siły (12,3±1,2) kgf; 81mm wolny.
Długość sprężyny wspomagania sprzęgła musi wynosić 30,6 mm pod obciążeniem (54,9±0,6) kgf; 44 mm pod wpływem siły (31,5±0,7) kgf; 62mm wolne.
Sprawdź stan kabla. Przede wszystkim upewnij się, że końce linki, smyczy i kolczyka są dobrze zamocowane, a linka swobodnie porusza się wewnątrz osłony. Sprawdź stan osłony kabla, odbojników i przepustów gumowych, nakładki ochronnej, kolczyka i smyczy. Jeśli kabel i inne jego elementy są uszkodzone, jeśli końcówki są poluzowane, kabel jest wymieniany na nowy.
Wymiary głównych współpracujących części i granice dopuszczalnego zużycia podczas pracy podano w tabeli. 6.
