- odłączyć przewody od akumulatora, od przekaźnika trakcji rozrusznika i od górnego martwego czujnika;
- odłączyć linkę napędu prędkościomierza od obudowy napędu prędkościomierza odkręcając nakrętkę kołpakową;
- odłączyć przewód «szerokie rzesze» z obudowy sprzęgła;
- odkręcić górny czujnik martwego punktu od obudowy sprzęgła;
- odłączyć linkę od widełek zwalniających sprzęgło, odkręcając w tym celu nakrętki 5 (patrz ryc. 57) od dolnej końcówki kabla;
- odkręcić dwie górne śruby do mocowania obudowy sprzęgła do bloku silnika i górną nakrętkę do mocowania rozrusznika, zamocować wspornik do zawieszenia jednostki napędowej na lewym trzpieniu kolektora wydechowego silnika.
Montowany na poprzeczce rynny 67.7820.9514 (Ryż. 65) aby podeprzeć silnik i zaczepić jego hak o wspornik zamontowany na kołku kolektora wydechowego. W przypadku braku poprzeczki jednostka napędowa jest zawieszona za pomocą podnośnika.
Ryż. 65. Montaż belki poprzecznej 67.7820.9514 do podparcia zespołu napędowego
Od spodu samochodu wykonaj następujące czynności:
- zdjąć błotnik silnika i dolną osłonę obudowy sprzęgła;
- spuścić olej ze skrzyni biegów; odłączyć przewody od włącznika świateł cofania;
- poluzować zacisk 11 (Ryż. 66) i odłączyć drążek 10 od zawiasu drążka zmiany biegów;
- odkręcić nakrętkę z kołka mocującego górną część skrzyni biegów;
- odłączyć przeguby kulowe wahaczy od zwrotnic;
- za pomocą ściągacza 67.7801.9524 lub ostro uderzając młotkiem w korpus 12 zawiasu wewnętrznego przez stempel, zawiasy są wybijane z bocznych kół zębatych, a wały napędowe kół są odsuwane na bok. W przypadku trudności z odłączeniem napędu koła od bocznego koła zębatego w samochodzie, zespół skrzyni biegów z napędem koła jest usuwany i na stole warsztatowym za pomocą tego samego ściągacza wyciskany jest zawias z bocznego koła zębatego;
- po lewej stronie odkręca się trzy nakrętki ze śrub dwustronnych skrzyni biegów do lewego wspornika 2 zawieszenia jednostki napędowej, a następnie nakrętkę ze śruby samego wspornika. Po wyjęciu wspornika z kołków skrzyni biegów, zdejmij wspornik zawieszenia 2 z występów podłużnicy nadwozia;
- odkręcić śruby tylnego wspornika 9 zawieszenia zespołu napędowego;
- odkręć dolne śruby rozrusznika i wyjmij go;
- zamontować pod skrzynią biegów specjalny stojak z podnośnikiem hydraulicznym i po lekkim opuszczeniu silnika odkręcić dolną śrubę mocującą skrzynię korbową do bloku silnika i wysunąć zespół skrzyni biegów z obudową sprzęgła z silnika w celu rozdzielenia wału skrzyni biegów i sprzęgła dysk;
- wyjąć skrzynię biegów. W takim przypadku wałek wejściowy skrzyni nie może opierać się o płatki sprężyny dociskowej sprzęgła, aby ich nie uszkodzić.
Ryż. 66. Montaż skrzyni biegów w samochodzie: 1 - silnik; 2 - wsporniki zawieszenia jednostki napędowej; 3 - wspornik do naciągania wahacza; 4 - rozciąganie; 5 - skrzynia biegów; 6 - wał napędowy koła; 7 - wahacz; 8 - stabilizator; 9 - tylna podpora silnika; 10 - ciąg napędu sterującego skrzynią biegów; 11 - zacisk; 12 - obudowy zawiasów wewnętrznych