Oprócz wymiarów na oponie stosowane są podstawowe dane o oponie: model (EX-85), data produkcji, indeks producenta i numer seryjny opony. Na przykład 103M701215, gdzie 10 to dziesiąty tydzień, 3 to rok 1983, M to moskiewska fabryka opon, a 1701215 to numer opony. Oprócz tych danych na oponie wykonuje się znak w postaci koła o średnicy 5...10 mm. Pokazuje położenie zaworu, który wyrównuje położenie ciężkiej dętki z sekcją lekkiej opony, aby zapobiec niewyważeniu opony. Tylko przy prawidłowym założeniu opony koło może być dobrze wyważone za pomocą ciężarków wyważających.
Stalowy zrywacz kordu zapewnia większą sztywność bieżnika opony, co prowadzi do bardziej równomiernego zużycia na całym obwodzie (bez «niejednolite zużycie»). Opony radialne ze stalowym kordem poprawiają trakcję i ekonomiczność samochodu, ponieważ ich konstrukcja zmniejsza opory toczenia. Zwiększa się prędkość samochodu i zmniejsza się zużycie paliwa. Ponadto opony te poprawiają prowadzenie pojazdu oraz mają dłuższy przebieg gwarancyjny i serwisowy.
Takie opony mają swoje własne cechy eksploatacyjne, o których należy pamiętać. Przede wszystkim jest to ścisłe przestrzeganie normy ciśnienia w oponach. Wymóg ten dotyczy wszystkich opon, aw szczególności opon radialnych, ponieważ ich ścianki boczne są bardziej elastyczne niż opony diagonalne i mają tendencję do zauważalnego odkształcania się, co prowadzi do dezorientacji kierowcy. Dlatego przed napompowaniem opony należy sprawdzić ciśnienie za pomocą manometru. W przeciwnym razie możesz przepompować oponę ponad normę, co doprowadzi do zwiększenia jej sztywności. W takim przypadku podczas jazdy samochodem, zwłaszcza na nieutwardzonych drogach (żwir, popękana droga asfaltowa itp.), obciążenia udarowe rosną. A ponieważ grubość warstwy gumy podrowkowej w rzeźbie bieżnika jest niewielka, wzrasta prawdopodobieństwo rozwarstwienia bieżnika i zniszczenia łamacza. Szczególnie niebezpieczna jest szybka jazda po zepsutej drodze.
Pod zmniejszonym ciśnieniem w oponie jej ścianki boczne szybko się zapadają. Ze względu na cienką grubość ściany bocznej opon radialnych, należy zachować szczególną ostrożność podczas zbliżania się do chodnika, aby nie uszkodzić opony na krawężniku, pokonywaniu nierówności lub zjechaniu na pobocze.
Tak więc, aby opona radialna dawała zauważalny wzrost przebiegu, konieczne jest nie tylko ścisłe przestrzeganie zasad jej eksploatacji, ale także ostrożne obchodzenie się z nią.
Opony zmontowane z kołem są wyważane na specjalnych stojakach. Brak równowagi jest eliminowany przez ciężarki wyważające, które są utrzymywane na feldze za pomocą specjalnych sprężyn. Ciśnienie w oponach przedniego i tylnego koła powinno wynosić: dla opon 165/70R13 - 2 kgf / cm2, dla opon 155 / 80R13 i 175 / 70R13 - 1,9 kgf / cm2.
Stan opon wpływa przede wszystkim na bezpieczeństwo ruchu drogowego, zużycie paliwa oraz drożność pojazdu. Aby zmaksymalizować żywotność opon, ważne jest przestrzeganie podstawowych zasad eksploatacji. Przedwczesne zużycie opon zależy od stylu jazdy, nieprzestrzegania norm dotyczących geometrii kół i ciśnienia w oponach, niewyważenia kół i stanu technicznego samochodu, a przede wszystkim zawieszenia kół i układu hamulcowego.
Podczas jazdy samochodem należy unikać intensywnego przyspieszania i nagłego hamowania, ostrych zakrętów przy dużych prędkościach, kolizji z krawężnikami i innymi ostrymi przedmiotami, które powodują duże skupione obciążenia opon. Nie parkuj samochodu w miejscach, w których rozlane są paliwa i smary oraz pozostaw samochód otwarty przez długi czas na słońcu. Podczas wymiany należy założyć opony zalecane przez producenta oraz dobrać rzeźbę bieżnika do warunków drogowych pojazdu.