Wykończenia nadwozia i uszczelki gumowe

Otwórz duży obraz w nowej karcie »

---

Korpus jest malowany trzema lub czterema warstwami syntetycznej emalii. Przednia i tylna część nadwozia jest osłonięta zderzakami. Osłony zderzaka wykonane są z czarnej mikroporowatej pianki poliuretanowej z kruszonym włóknem szklanym i przymocowane do belek aluminiowych. Za pomocą wsporników zderzaki są montowane na ramie nadwozia. Osłona chłodnicy 1 i okładziny chłodnicy oraz okładziny zderzaka wykonane są z pianki poliuretanowej i polakierowane na kolor nadwozia. Znak fabryczny 2 jest przymocowany do osłony chłodnicy, która jest wykonana z tworzywa sztucznego pod spodem "chrom" na matowym tle.


Czarne plastikowe obrzeża 8 są instalowane na rowkach odpływowych korpusu i mocowane ze względu na ich elastyczność. Środkowe słupki samochodu VAZ-2108 są zamknięte od zewnątrz matowymi czarnymi plastikowymi okładzinami 7. Na krawędziach spływu okładzin wykonane są kratki wentylacyjne wyciągowe wnętrza nadwozia. Ozdoby 3 są naklejone na prawą okładzinę środkowego słupka i tylnego panelu Napisy na plastikowych ozdobach wykonane są pod "chrom". Tło ornamentów jest tłoczone.

Tylne koła posiadają fartuchy 5, które są mocowane za pomocą listew 4 do wsporników nadwozia.

Wykończenie wnętrza nadwozia pod względem kształtu i koloru dobierane jest w jednym stylu, spełniającym współczesne wymagania estetyczne. Wszystkie materiały wykończeniowe okładzin i tapicerki mają matową powierzchnię, która nie odbija światła.

Kolor tapicerki drzwi, siedzeń, ścian bocznych dobierany jest w zależności od koloru nadwozia. Klamki drzwi, wykończenia i tapicerka tylnej części nadwozia, tapicerka tylnej klapy, tapicerka słupków, tylna półka i wsporniki półek, dywaniki, nakładki progów mają kolor czarny. Tapicerka i wykończenie deski rozdzielczej w kolorze czarnym lub brązowym.

Podsufitka 26 jest wykonana z pianki poliuretanowej, integralnie uformowanej z włókna szklanego po obu stronach, w celu zmniejszenia masy oraz izolacji termicznej i akustycznej. Od strony przedziału pasażerskiego tapicerka pokryta jest folią PVC z duplikatem pianki poliuretanowej. Plastikowy pasek jest przymocowany do tapicerki wzdłuż tylnej krawędzi. Tapicerkę dachu mocuje się z przodu za pomocą mocowania osłon przeciwsłonecznych na wkręty samogwintujące, po bokach za pomocą poręczy, pośrodku za pomocą lampy sufitowej, a z tyłu za pomocą czterech guzików.


Tapicerka słupków 22, 24, 27 nadwozia wykonana jest z tworzywa ABS o grubości 2 mm. Tapicerka 22 słupków przedniej szyby mocowana jest za pomocą trzech wkrętów samogwintujących, tapicerka 24 słupków B - haczyk i guzik. Tapicerka 27 słupka C jest mocowana za pomocą dwóch śrub i mocowania pasa bezpieczeństwa.

Tapicerka 19 i 20 paneli bocznych wykonana jest w sposób ułatwiający demontaż i montaż w dwóch częściach i mocowana za pomocą wkrętów samogwintujących. Środkowa tapicerka ścian bocznych 23 i tapicerka 21 drzwi przednich są mocowane w otworach paneli wewnętrznych za pomocą plastikowych uchwytów mocowanych od wewnętrznej strony tapicerki.

Tapicerka drzwi 21, ściany boczne 19, 20 i 23, nadkola tylne 25 wykonane są z tworzywa ABS.

Tablica przyrządów 47 jest wykonana z materiału pochłaniającego energię i składa się z samego panelu, wykonanego z tworzywa sztucznego o grubości 3 mm, oraz wykończenia, które jest przymocowane do górnej części panelu. Podkładka wykonana jest z metalowego stelaża i pokryta absorbującą energię warstwą pianki poliuretanowej. Od góry poślizg licowany jest folią dekoracyjną.

Podłogi przedziału pasażerskiego i bagażnika pokryte są dywanikami 33 i 32 w kolorze czarnym, uformowanymi z lekkiej włókniny na polietylenowym spodzie. W otworach drzwiowych mata 33 dociskana jest przez nakładki progowe wykonane z czarnego polipropylenu. Każda listwa progowa mocowana jest za pomocą sześciu wkrętów samogwintujących.

Uszczelnienie korpusu

Aby zapewnić szczelność korpusu VAZ-2108 i VAZ-2109, stosuje się gumowe uszczelki o różnych profilach, mas uszczelniających, gumowe zaślepki do otworów technologicznych, a wszystkie współpracujące części ciała są dokładnie dopasowane.


Skrzynia wlotu powietrza jest uszczelniona przed przedostawaniem się do niej zadymionego powietrza z komory silnika za pomocą gumowej uszczelki 15 zamontowanej na górnym kołnierzu skrzynki. Uszczelka posiada metalową ramkę, dzięki której elastyczność zapewnia jej pewne osadzenie na kołnierzu korpusu. Uszczelka 18 otworu tylnej klapy ma podobną konstrukcję.

Uszczelki 13 otworów drzwi wejściowych wykonane są z gumy gąbczastej w postaci tuby, do której przyspawana jest plastikowa krawędź okładzinowa z perforowaną ramą metalową. Metalowa rama zapewnia mocowanie szczeliwa na kołnierzu otworu drzwiowego. Wewnętrzna część uszczelki jest połączona z atmosferą przez otwory w gumie gąbczastej, rozmieszczone co 300 mm.

Otwory szyby przedniej, tylnej klapy i szyb bocznych są uszczelnione gumowymi uszczelkami 14, 16, 9 i 10, które mają specjalne wypusty zapewniające niezawodne uszczelnienie.

Uszczelki górne okien przesuwnych drzwi przednich, uszczelki 17 i 11 rowków prowadzących oraz uszczelki dolne 12 szyb wykonane są z gumy o specjalnych profilach, na której powierzchni uszczelniającej nakleja się stos w celu zmniejszenia siły na tarcie szkieł. Stos dolnych uszczelek 12 zapobiega również obracaniu się i skrzypieniu uszczelki podczas opuszczania szyby. Woda wyciekająca między dolnymi uszczelkami a przesuwanymi szybami wpływa do drzwi, skąd wylewa się otworami odpływowymi.