Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Ryż. 36. Ciało: 1. Górna poprzeczka ramy chłodnicy; 2. Błotnik przedni; 3. Łącznik podłużnicy przedniej z podłogą; 4. Błotnik przedniego błotnika; 5. Rama okna wiatrowego i łącznik ściany bocznej; 6. Kaptur; 7. Prawa strona samochodu VAZ-2108; 8. Dolne środkowe wzmocnienie ramy okna wiatrowego; 9. Belka dachowa przednia dolna; 10. Panel dachowy; 11. Wzmocnienie dachu; 12. Rama okna wiatrowego; 13. Nadkole tylnego koła; 14. Przedłużenie zewnętrznego płata ściany bocznej; 15. Zaślepka tylnej prawej ściany bocznej; 16. Słupek wewnętrzny ramy okna wiatrowego; 17. Tylna klapa; 18. Tylna belka dachowa; 19. Rowek otworu tylnej klapy; 20. Rowek drenażowy; 21. Lewa strona samochodu VAZ-2108; 22. Wzmacniacz środkowego słupka samochodu VAZ-2108; 23. Lewa strona samochodu VAZ-2109; 24. Przednie drzwi samochodu VAZ-2108; 25. Panel tylny; 26. Tylne drzwi samochodu VAZ-2109; 27. Tylne wzmocnienie dźwigara; 28. Przednie drzwi samochodu VAZ-2109; 29. Tylna poprzeczka podłogi; 30. Tylna podłoga; 31. Blacha rygla wzmocnienia tylnego dźwigara; 32. Wzmocnienie dźwigara pod wahaczem tylnym; 33. Przedłużenie tylnego dźwigara wzmacniacza; 34. Wzmocnienie dźwigara pod wspornikiem podnośnika; 35. Tylny dźwigar podłogi; 36. Środkowa poprzeczka podłogi; 37. Łącznik tylnego dźwigara i przedniej podłogi; 38. Średnia płeć; 39. Dolna okładzina ściany bocznej; 40. Łącznik ścian bocznych i przednich; 41. Przedni stojak na wzmacniacz; 42. Wspornik przedniego siedzenia; 43. Wzmocnienie podłogi do instalacji podnośnika; 44. Podłoga frontowa; 45. Wzmocnienie podłogi pod montaż dźwigni zmiany biegów; 46. Poprzeczka przednia podłogi; 47. Wspornik lewego przedniego błotnika. 48. Podkładka pod akumulator; 49. Osłona przednia ze skrzynką wlotu powietrza; 50. Dźwigar przedni; 51. Grzejnik stelażowy; 52. Wspornik mocowania reflektora; 53. Wspornik przedniego mocowania silnika; 54. Dolna belka poprzeczna ramy chłodnicy; 55. Panel ramy grzejnika; 56 Lewe wzmocnienie dolnej belki poprzecznej ramy chłodnicy.
Nadwozie samochodu VAZ-2108 konstrukcji nośnej jest trzydrzwiowe, całkowicie spawane z metalu. Samochód ma warianty nadwozia pasażerskiego i ładunkowo-pasażerskiego.
Nadwozie samochodu pięciodrzwiowego VAZ-2109. Zewnętrzne i wewnętrzne panele boczne mają otwory na przednie i tylne drzwi. Pozostałe części i elementy ramy nadwozia nie różnią się konstrukcyjnie od ramy nadwozia samochodu VAZ-2108.
Rama ciała i upierzenie
Główne elementy ościeżnicy to przód, podłogi, ściany boczne, dach z ościeżnicą wiatrową, tył, elementy nośne ościeżnicy (drzewce, belki poprzeczne, stojaki). Szczegóły upierzenia ciała obejmują przednie panele ciała i załączniki (przednie drzwi, maska, tylna klapa, przednie błotniki).
Wszystkie części i podzespoły nadwozia, z wyjątkiem mocowań, łączone są w jedną całość metodą stykowego zgrzewania punktowego, a mocno obciążone części są dodatkowo spawane łukiem elektrycznym.
Przód nadwozia składa się z pionowej klapy 49 przedniej, błotników 4 przednich błotników, poprzeczek 1 i 54, panelu 55 ramy chłodnicy, podłużnic przednich 50, łączników, bagażników 51, skrzynek wlotów powietrza i innych drobnych elementów Części. Skrzynka wlotu powietrza jest przyspawana do osłony grodziowej.
Podłoga nadwozia obejmuje przednie 44, środkowe 38 i tylne 30 panele podłogowe. Przedni panel podłogi ma kształt koryta, pośrodku posiada tunel na rury wydechowe, rurociągi i przewody paliwowe, co chroni je przed uszkodzeniem. Na tylnym panelu podłogi znajduje się jednoczęściowe wytłoczone wnęki na koło zapasowe. Drzewce są przyspawane wzdłuż całej podłogi, co tworzy razem z przednimi 50 i tylnymi 35 podłużnicami jednolite podłużne ukryte wnęki wzdłuż całego pojazdu, dobrze wentylowane powietrzem. Jest dobry dostęp zarówno do drzewców, jak i do ukrytych wnęk. Przednia 46, środkowa 36 i tylna 29 poprzeczka są przyspawane do podłogi, podobnie jak wzmacniacze i przedłużenia podłogi.
Prawa 7 i lewa 23 ściana boczna nadwozia składa się z zewnętrznych i wewnętrznych paneli. Zewnętrzne panele ścian bocznych są wykonane w jednym kawałku ze środkowym i tylnym słupkiem, z bocznymi otworami okiennymi. Wewnętrzne panele są zintegrowane z zewnętrznymi nadkolami, ze wzmocnieniami rozpórkowymi. Za ścianami bocznymi znajdują się wzmacniacze i wnęka (po prawej stronie) do separatora oparów benzyny, a także rowki i kołnierze pod uszczelki drzwi. Aby zwiększyć sztywność między dolnymi częściami zewnętrznych i wewnętrznych paneli ścian bocznych, tworzących progi drzwi, instaluje się dolne okładziny 39 ścian bocznych. Wzmacniacze zamontowano na przednich i środkowych słupkach ścian bocznych.
Rama okna wiatrowego wykonana jest z jednego kawałka, do którego przyspawane są wzmocnienia u góry iu dołu. Wewnętrzny słupek 16 ramy przedniej szyby zwiększa sztywność przedniego słupka i tworzy dwie izolowane wnęki.
Panel dachowy 10 ma dwa wzmacniacze 11. Z tyłu do panelu przyspawane są dwie belki 18 ze wzmacniaczami do zawieszenia tylnych drzwi 17 i belki przedniej 9 z przodu. Tylne światła są zainstalowane na tylnym panelu.
Upierzenie nadwozia obejmuje panele przedniego błotnika 2, zewnętrzne panele boczne i ramy 12 przedniej szyby, panel dachowy 10, panel tylny 25, jak również zewnętrzne panele drzwi i maski.
Główne części korpusu są wytłoczone z blachy ze stali miękkiej. Grubość głównych części korpusu wynosi 0,8 mm; panele zewnętrzne drzwi i błotników przednich - 0,7 mm; wzmacniacze - 1-1,2 mm. Małe części są tłoczone ze stali o grubości 0,8-2,5 mm.
Przednie błotniki 2 są przymocowane do ramy nadwozia za pomocą ośmiu śrub samogwintujących; cztery wzdłuż górnego kołnierza błotnika do błotników, po jednej śrubie na dole przednim i tylnym oraz dwie śruby do przednich słupków pod błotnikami. Uszczelki uszczelniające pod błotnikami redukują drgania błotników podczas ruchu samochodu.
Z przodu korpus pokryty jest okładziną chłodnicy wykonaną z mikroporowatej pianki poliuretanowej z dodatkiem drobno zmielonego włókna szklanego. Okładziny lakierowane na kolor nadwozia, mocowane śrubami do nadwozia na dole na końcach, z przodu i na górze pod maską.
Kaptur 6 składa się z paneli zewnętrznych i wewnętrznych wykonanych z blachy stalowej o grubości 0,8 mm. Panele są łączone poprzez wyginanie kołnierzy za pomocą kleju. Pomiędzy panelami montowane są uszczelki rozprężne. Kaptur zawieszony na zawiasach wzdłuż tylnej krawędzi. Z przodu maska spoczywa na gumowych zderzakach.
Przednie drzwi 24 i 28 oraz tylne 26 pojazdów VAZ-2109 składają się z zewnętrznych i wewnętrznych paneli, ram okiennych i wzmacniaczy. Każde drzwi zawieszone są na dwóch zawiasach, które przykręcone są do słupków nadwozia za pomocą stałych łączników. Ruchome ogniwa zawiasów są przyspawane do wzmocnień drzwi. Ze względu na powiększone otwory pod śruby mocujące drzwi dopuszczalna jest niewielka regulacja szczeliny między drzwiami a nadwoziem.
Tylne drzwi 17 zawieszone są na tylnej belce 18 dachu na dwóch zawiasach. W pozycji otwartej drzwi przytrzymywane są przez dwa ograniczniki wypełnione gazem. Ograniczniki są przymocowane zawiasami do korpusu i drzwi. Tłok jest wkładany do rurowego górnego korpusu ogranicznika, którego trzpień wychodzi z korpusu przez uszczelkę. Pomiędzy tłokiem a dnem obudowy znajduje się specjalna ciecz i gaz, które smarują tłok i tłoczysko. Ponieważ w obudowie znajduje się gaz pod ciśnieniem, demontaż ogranicznika jest zabroniony.