Uwagi:
- Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i umieść kliny pod tylnymi kołami. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Zdejmij koło.
- Umyć i osuszyć mechanizm hamulca.
- Jeśli zamierzasz wymienić tłok lub o-ring, dla wygody odłącz cylinderek koła od zacisku.
Uwaga! Jeśli na powierzchniach roboczych tłoka i cylindra występują wyszczerbienia, oznaki zużycia i korozji, należy je wymienić.
Uwaga! Kołki prowadzące muszą być wolne od korozji i uszkodzeń. Muszą się swobodnie poruszać w otworach w podstawie. W przeciwnym razie należy wymienić kołki, a także podarte lub poluzowane osłony kołków prowadzących.
1. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz przewód hamulcowy od mocowania cylindra koła. Zatkać otwór węża./
2. Za pomocą śrubokręta wygnij anteny podkładek zabezpieczających dwóch śrub kołków prowadzących.
3. Poluzuj śrubę mocującą dolny sworzeń prowadzący, przytrzymując ją kluczem imbusowym.
4. Podnieś zacisk do góry i w ten sam sposób odkręć górną śrubę mocującą.
5. Zdejmij zacisk z cylindrem koła z podstawy.
6. Zaciśnij zacisk w imadle i odkręć dwie śruby sześciokątne mocujące cylinder do zacisku.
7. Zdejmij cylinderek koła z zacisku.
8. Ostrożnie, aby nie rozerwać osłony ochronnej, zdejmij pierścień ustalający.
9. Zdejmij osłonę ochronną.
10. Doprowadzenie sprężonego powietrza przez złączkę przewodu hamulcowego...
11.... wyjmij tłok z cylindra.
12. Ostrożnie, aby nie uszkodzić lusterka cylindra, zdejmij pierścień uszczelniający.
13. Zakręć zawór odpowietrzający, jeśli konieczna jest wymiana cylindra koła lub samego zaworu.
14. Aby wymienić podstawę wspornika, odkręć dwie śruby mocujące go do zwrotnicy.
15. Montaż i instalacja zacisku hamulcowego odbywa się do góry nogami. Przed montażem nasmarować o-ring, tłok i otwór cylindra świeżym płynem hamulcowym z płynem hamulcowym.
16. Montując tłok w cylindrze, włóż krawędź kołpaka ochronnego w rowek na tłoku.
17. Następnie włóż tłok do cylindra i włóż zewnętrzną krawędź do rowka w korpusie cylindra. Zamontować pierścień ustalający.
18. Przed montażem nasmaruj sworznie prowadzące smarem UNIOL-1. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych patrz Załącznik 3.