3. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i umieść kliny pod tylnymi kołami ("buty"). Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Zdejmij koło.
1. Zdejmij kapturek ochronny nakrętki piasty, podważając go śrubokrętem.
2. Poluzuj nakrętkę piasty i odkręć ją.
Poluzuj nakrętkę piasty, gdy samochód stoi na ziemi!
Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi. Moment dokręcania śrub 65–95 Nm (6,5–9,5 kgfm).
4. Zdejmij podkładkę oporową za pomocą śrubokręta.
5. Zdejmij zacisk hamulca i zawieś go na drucie do sprężyny, upewniając się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony ani zagięty.
Przed zdjęciem zacisku hamulca najpierw zdejmij klocki hamulcowe. Ułatwi to umieszczenie wspornika na miejscu.
6. Zdejmij tarczę hamulcową z kołków prowadzących.
7. Odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij osłonę hamulca.
8. Odkręć dwie śruby i odłącz przegub kulowy wahacza od zwrotnicy.
9. Zaznacz pozycję ekscentryka (górna śruba) względem wspornika stojaka.
10. Poluzuj dwie nakrętki i wyjmij obie śruby mocujące.
11. Odłącz zwrotnicę od wspornika zębatki i zdejmij ją z wału napędowego.