1. Włączyć pierwszy bieg i pod przednie koła podłożyć kliny ("buty"). Poluzuj obie śruby tylnego koła. Zawieś tył samochodu i zdejmij koła.
Notatka. Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi. Moment dokręcania śrub 65–95 Nm (6,5–9,5 kgfm).
2. Zdejmij końcówki obu linek hamulca postojowego z korektora i wyjmij linki z uchwytów na spodzie samochodu.
3. Odłączyć przewody hamulcowe tylnego koła od przewodów rurowych po obu stronach pojazdu oraz łącznik elastycznej dźwigni regulatora ciśnienia od wspornika na belce.
4. Odkręcić nakrętki dolnego mocowania bagażników, wyjąć śruby i odłączyć bagażniki od ramion belki po obu stronach samochodu. Asystenci muszą trzymać wiązkę.
Konieczne jest wymontowanie tylnej osi wraz z pomocnikami, którzy przytrzymają i opuszczą tylną belkę zawieszenia.
5. Odwrócić na śrubę mocowania belki do ramienia nadwozia po obu stronach samochodu, opuścić belkę wspornika tylnego zawieszenia i wyjąć ją spod spodu.
6. Zamontuj tylną belkę zawieszenia w kolejności odwrotnej do demontażu. Po opuszczeniu pojazdu na ziemię kilkakrotnie mocno potrząśnij tyłem pojazdu. Dokręcić odpowiednimi momentami: nakrętkę dolnego mocowania amortyzatora do belki - 68-84 Nm (6,8–8,4 kgfm), nakrętka do mocowania belki do wspornika nadwozia - 68–84 Nm (6,8–8,4 kgfm). Odpowietrz układ hamulcowy i wyreguluj siłownik hamulca postojowego. Po przejechaniu 100 km ponownie dokręcić te połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym.