- linijka
- drut
Częstotliwość kontroli: Co 15 000 km.
1. Ustaw przednie koła do jazdy na wprost. W takim przypadku szprycha kierownicy musi znajdować się w pozycji poziomej.
2. Obróć kierownicę w dowolnym kierunku, aż przednie koła zaczną się obracać. Owiń przewód wokół obręczy kierownicy na poziomie dźwigni zmiany biegów.
Jeśli przednie koła są ustawione na wprost, a szprychy kierownicy nie są wypoziomowane, oznacza to usterkę układu kierowniczego. Zalecamy kontakt ze specjalistą.
Luz kierownicy nie może przekraczać 5°.
Uwaga: ten rozmiar jest wskazany dla standardowej kierownicy VAZ-2109 o średnicy 380 mm. Jeśli kierownica ma inną średnicę, luz można obliczyć za pomocą wzoru
L =5°pD/360°, gdzie
L - luz kierownicy;
D - średnica kierownicy;
p - 3,14.
3. Obróć kierownicę w drugą stronę, zanim przednie koła zaczną się obracać. Owiń kolejny drut wokół obręczy na poziomie dźwigni łodygi.
4. Zmierz odległość między dwoma pasmami drutu wzdłuż obręczy koła. Nie powinien przekraczać 16,6 mm (patrz uwaga). Jeśli odległość jest większa, luz kół jest zbyt duży. Zalecamy kontakt ze specjalistą.