1 - grzejnik; 2 - korek spustowy chłodnicy; 3 - zbiornik wyrównawczy; 4 - wąż wlotowy chłodnicy; 5 - wąż wylotowy; 6 - wąż wylotu pary (do zbiornika wyrównawczego); 7 - obudowa z wentylatorem
Uwaga! Przed przystąpieniem do pracy odłącz przewód od zacisku "–" bateria.
Uwaga! Demontaż i montaż chłodnicy odbywa się na zimnym silniku.
Umiejscowienie korka spustowego płynu chłodzącego na bloku cylindrów.
Jeśli wyjmujesz wentylator razem z radiatorem, kroki 6 i 9 nie są konieczne.
Jedną z możliwych przyczyn przegrzania silnika może być zatkana chłodnica. W takim przypadku przepłucz chłodnicę wodą.
Sprawdź chłodnicę pod kątem wycieków. Aby sprawdzić, zatkaj rury chłodnicy, doprowadź do niej powietrze pod ciśnieniem 0,2 MPa (2 kgf/cm2) i zanurzyć grzejnik w łaźni wodnej na 1 minutę. Jeśli pojawią się pęcherzyki powietrza, chłodnica jest nieszczelna i wymaga wymiany.
1. Poluzuj śruby mocujące osłonę skrzyni korbowej i zdejmij ją.
2. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego i otwórz kurek nagrzewnicy.
3. Umieść pojemnik pod otworem spustowym, odkręć korek spustowy w bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący z bloku.
4. Umieść pojemnik pod otworem spustowym, odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
5. Odłącz przewody od wyłącznika wentylatora elektrycznego.
6. Odkręć dwie śruby i dwie nakrętki mocujące obudowę wentylatora elektrycznego.
7. Odkręć dwie nakrętki mocujące i zdejmij wspornik.
8. Odłącz wiązkę przewodów od silnika wentylatora.
9. Przechyl obudowę z wentylatorem elektrycznym w stronę silnika i wyjmij ją z komory silnika.
10. Poluzuj zaciski mocujące i odłącz dwa górne węże od chłodnicy.
11. Odłącz dolny wąż od chłodnicy.
12. Przechyl chłodnicę w stronę silnika i wyjmij ją z komory silnika.