Uwaga! Po zdjęciu paska napędowego wałka rozrządu zabrania się obracania wałkiem rozrządu i wałem korbowym, gdyż tłoki mogą uderzać w zawory.
1. Odkręć trzy śruby i zdejmij przednią osłonę napędu wałka rozrządu.
2. Ustaw tłok górnego cylindra w górnym martwym punkcie. Aby to zrobić, obróć wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe, tak aby znak na kole pasowym wałka rozrządu był naprzeciwko znaku na tylnej pokrywie napędu wałka rozrządu.
3. Zdejmij pasek napędowy alternatora i odkręć śrubę koła pasowego wału korbowego, zabezpieczając wał przed obracaniem się za pomocą śrubokręta.
4. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
5. Poluzuj nakrętkę rolki napinającej. Obróć rolkę, poluzowując w ten sposób napięcie paska.
6. Zdejmij koło zębate z wału korbowego.
7. Odkręć trzy śruby mocujące dolną pokrywę ochronną obudowy sprzęgła i zdejmij ją.
8. Poluzuj szesnaście śrub mocujących miskę olejową i wyjmij ją.
9. Zdejmij uszczelkę miski olejowej.
10. Wykręć dwie śruby mocujące zbiornik oleju do pokrywy łożyska głównego.
11. Odkręć śrubę mocującą zbiornik oleju do pompy olejowej i wyjmij zbiornik oleju.
12. Wykręć sześć śrub mocujących pompę oleju.
13. Przesuń pompę olejową za pomocą śrubokręta, wkładając go między pompę a pokrywę łożyska głównego.
14. Wymontować pompę olejową z wału korbowego.