- 1. Wyciek płynu chłodzącego z pompy.
- 2. Amortyzacja łożyska pompy, objawiająca się zwiększonym hałasem podczas jej pracy.
przed rozpoczęciem: Odłącz przewód od terminala "–" akumulator i spuść płyn chłodzący (patrz podsekcja 11.5.7.).
1 - rolka napinająca; 2 - koło pasowe wałka rozrządu; 3 - pasek napędowy wałka rozrządu; 4 - koło pasowe generatora; 5 - pasek alternatora; 6 - koło pasowe wału korbowego; 7 - koło pasowe pompy wodnej
Punkty mocowania tylnej osłony napędu wałka rozrządu i pompy wodnej.
Uwaga! Po zdjęciu paska napędowego wałka rozrządu zabrania się obracania wałkiem rozrządu i wałem korbowym, w przeciwnym razie tłoki mogą uderzać w zawory.
1. Odkręć trzy śruby mocujące przednią pokrywę napędu wałka rozrządu i zdejmij ją.
2. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie. Aby to zrobić, obróć wał korbowy za śrubę koła pasowego wału korbowego, aby znak na kole pasowym wałka rozrządu był naprzeciwko znaku na tylnej pokrywie napędu wałka rozrządu.
3. Poluzuj nakrętkę mocującą koła pasowego luźnego i poluzuj napięcie paska, obracając koło pasowe.
4. Zdejmij pasek z kół pasowych wałka rozrządu i pompy wodnej.
5. Poluzuj śrubę koła pasowego wałka rozrządu. Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu, włóż śrubokręt do otworu w kole pasowym i oprzyj go o nakrętkę mocującą tylną pokrywę.
6. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu za pomocą dwóch śrubokrętów.
7. Poluzuj nakrętkę i cztery śruby mocujące tylną pokrywę (patrz uwaga).
8. Zdejmij tylną pokrywę i wyjmij pompę wodną, podważając ją śrubokrętem na zębatym kole pasowym.
9. Jeśli pompy nie można wyjąć, odsuń silnik na bok.