Uwaga! Jeśli pływaki nie są ustawione prawidłowo, gaźnik nie będzie działał. Dlatego koniecznie sprawdź instalację pływaków zgodnie z szablonem (cm. "Regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej").
Uwaga! Nie czyścić dysz metalowymi przedmiotami. Dozwolone jest użycie cienkiego drutu miedzianego. Średnica drutu musi być mniejsza niż średnica otworu w strumieniu. W przeciwnym razie kalibracja strumienia zostanie naruszona.
1. Jeśli siatka filtra jest rozdarta lub nie można jej wypłukać, wymień filtr. Wymień źle ściśnięty lub uszkodzony o-ring.
2. Sprawdź pływaki i uszczelkę. Jeśli te części są uszkodzone, należy je koniecznie wymienić.
3. Jeżeli widoczne są ślady pływaków dotykające ściany komory, wygiąć wspornik pływaka, a następnie sprawdzić montaż pływaków zgodnie z szablonem.
4. Przedmuchaj kanały i otwory w korku gaźnika sprężonym powietrzem. Sprawdź współpracujące powierzchnie osłony: jeśli są uszkodzone, wymień ją.
5. Sprawdź części rozrusznika. Wymień postrzępioną lub rozdartą membranę i wymień sprężynę, jeśli jest złamana lub pęknięta.
6. Przedmuchaj jałowy strumień paliwa sprężonym powietrzem. Jeśli strumień nie jest dmuchany, wyczyść jego otwór cienkim drutem miedzianym. W ten sam sposób wyczyść pozostałe dysze.
7. Sprawdź o-ring. Jeśli jest rozdarta, pęknięta lub guma straciła elastyczność, wymień ją.
8. Sprawdź elektrozawór. Aby to zrobić, podłącz przewód z terminala "+" akumulator do wyspy zaworowej, a przewód do terminala "–" - do korpusu zaworu. W takim przypadku igła zaworu powinna zostać wciągnięta do korpusu. Jeśli nie, wymień zawór.
9. Sprawdź części pompy przyspieszenia. Wymienić zużytą lub pękniętą membranę. Jeśli sprężyna jest pęknięta lub uszkodzona, wymień ją.
10. Sprawdź współpracujące powierzchnie pokrywy pompy przyspieszenia i korpusu gaźnika. Wymień części z uszkodzoną powierzchnią.
11. Sprawdź swobodę ruchu dźwigni w pokrywie pompy przyspieszenia. Dźwignia powinna obracać się swobodnie, bez zacinania.
12. Sprawdź szczegóły ekonomizera oszczędzania energii. Wymienić zużytą lub pękniętą membranę. Wymień również pękniętą lub uszkodzoną sprężynę.
13. Sprawdź współpracujące powierzchnie pokrywy ekonomizera i korpusu gaźnika. Wymień części z uszkodzoną powierzchnią.
14. Przepłukać i oczyścić otwory rurek emulsyjnych acetonem lub benzyną.
15. Przedmuchać sprężonym powietrzem (możesz użyć pompki do opon) otwór spryskiwacza pompy przyspieszenia...
16....strumień pompy przyspieszenia z jednej strony...
17....a z drugiej...
18....otwór na śrubę regulacji jakości (kompozycja) mieszanki.