Aby wykonać prace naprawcze przy wymianie łożyska piasty przedniego koła, będziesz potrzebować:
- niezawodne wsparcie pod samochodem;
- szczypce do usuwania pierścieni ustalających;
- komplet narzędzi do wciskania i wciskania piasty koła przedniego oraz jej łożyska.
Wycofanie
Ostrzeżenie. Łożysko piasty przedniej należy wyciskać tylko wtedy, gdy jest wymieniane, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo jego zniszczenia podczas demontażu.
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij ozdobny kołpak koła (cm. "Opony – kontrola ciśnienia").
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij kołpak piasty przedniego koła.
4. Pod przednie koła samochodu podkładamy kliny
5. Uderzając młotkiem w środkowy stempel, zaginamy krawędź nakrętki zakleszczonej w rowkach wału napędowego (w dwóch miejscach) (patrz punkt 4 "Łożysko piasty tylnego koła - wymiana").
6. Za pomocą klucza nasadowego 30 mm z długim kołnierzem poluzuj nakrętkę piasty przedniego koła.
7. Zdejmij przednie koło (cm. "Koło - wymiana") i poluzować nakrętkę piasty.
8. Zdejmij zacisk hamulca bez odłączania od niego przewodu hamulcowego (cm. "Zacisk hamulca przedniego - demontaż, montaż, wymiana")
9. Zdejmij tarczę hamulcową (cm. "Tarcza hamulcowa - demontaż, montaż, wymiana").
10. Odkręcamy dwie śruby mocujące kulisty wspornik do obrotowej pięści (cm. "Przegub kulowy zębatki - demontaż, montaż, wymiana").
11. Odkręć kilka obrotów nakrętek mocujących górną podporę zębatki do korpusu (cm. "kolumna zawieszenia przedniego (bez zwrotnicy) - demontaż i montaż").
12. Po naciśnięciu dolnego wahacza w dół, odsuwamy dolny koniec zębatki na bok i usuwamy wielowypustową końcówkę zewnętrznego przegubu homokinetycznego z piasty.
13. Opierając łapy ściągacza na zwrotnicy, obracając nakrętkę śruby, wypychamy piastę przedniego koła ze zwrotnicy.
Ostrzeżenie. Siła śruby napędowej powinna być przyłożona do powierzchni końcowej piasty, a nie do pierścienia łożyska.
14. Za pomocą szczypiec zdejmij zewnętrzny pierścień ustalający łożyska piasty.
15. Z drugiej strony zwrotnicy użyj szczypiec, aby zdjąć wewnętrzny pierścień ustalający łożyska piasty.
16. Montujemy mocowanie i wyciskamy łożysko z piasty przedniej.
17. Jeżeli wewnętrzny pierścień łożyska pozostaje na piaście przedniej, dociśnij go ściągaczem z zestawu lub uniwersalnym ściągaczem dwuszczękowym (na piaście znajdują się specjalne wgłębienia do montażu łap ściągacza).
Instalacja
1. Dokładnie oczyść otwór montażowy łożyska w zwrotnicy z brudu i korozji.
2. Zamontować zewnętrzny pierścień ustalający łożyska piasty.
Ostrzeżenie. Siła śruby napędowej podczas wciskania łożyska piasty przedniej powinna być przykładana tylko do jego pierścienia zewnętrznego.
3. Wciskamy nowe łożysko piasty w zwrotnicę, aż oprze się o zewnętrzny pierścień osadczy.
4. Zamontować wewnętrzny pierścień osadczy łożyska piasty.
Ostrzeżenie. Podczas dociskania piasty śruba napędowa musi opierać się wyłącznie na wewnętrznej bieżni łożyska.
5. Za pomocą narzędzia wciskamy piastę w wewnętrzny pierścień łożyska.
6. Wsuwamy wał napędowy w wielowypustowy otwór piasty.
7. Nakładamy podkładkę oporową na wałek i owijamy nową nakrętkę piasty.
8. Montujemy łożysko piasty przedniej i wszystkie zdemontowane części w samochodzie w odwrotnej kolejności.
9. Zamontuj koło (cm. "Koło - wymiana") i opuścić samochód. Koło mocujemy za pomocą klinów.
10. Dokręcić nakrętkę łożyska piasty momentem 225,6-247,2 Nm (23-25,2 kgfm).
11. Wbijamy krawędź nakrętki w rowki wału napędowego (w dwóch miejscach) i załóż kołpak piasty.