- krawaty wiosenne;
- specjalne narzędzia do demontażu kolumny zawieszenia (patrz pkt 44 "Specjalne narzędzia i osprzęt").
Demontaż
1. Zdejmij przedni słupek z samochodu (cm. "kolumna zawieszenia przedniego (bez zwrotnicy) - demontaż i montaż").
2. Zaciśnij przednią podporę w imadle, jak pokazano na zdjęciu.
Ostrzeżenie. Bądź ostrożny! Ściśnięta sprężyna ma dużą siłę, a jeśli cięgno zostanie zerwane, prostując się, może spowodować obrażenia.
3. Montujemy sprężyny ściągające po przeciwnych stronach i równomiernie, bez zniekształceń napinamy sprężynę przedniego amortyzatora, aż do zdjęcia obciążenia z górnego talerza sprężyny.
4. Podważając śrubokrętem płaskim, wyjmij gumową zaślepkę z otworu w korpusie wspornika górnego przedniego słupka.
5. Zamontować uchwyt na nakrętce i pręcie amortyzatora.
6. Przytrzymując drążek amortyzatora kluczem 17 mm, odkręć jego nakrętkę kluczem 27 mm.
7. Zdejmij nakrętkę i podkładkę z drążka amortyzatora.
8. Zdejmij górną podporę ze stojaka.
9. Zdejmij górny wspornik sprężyny przedniej kolumny.
10. Wyjmij sprężynę zawieszenia (bez zdejmowania pasków).
11. Zdejmij zderzak skoku sprężania i pylnik przedniego amortyzatora.
Montaż
1. Przed zamontowaniem przedniego amortyzatora w samochodzie, całkowicie wysuwając i zanurzając drążek amortyzatora ręcznie, upewnij się, że amortyzator jest w dobrym stanie. Jeśli podczas poruszania wędką słychać spadki, szarpnięcia lub obce dźwięki, wymień amortyzator.
2. Sprawdź integralność i sprawność wszystkich elementów zainstalowanych na przednim stojaku. Wymień rozdartą lub pękniętą osłonę amortyzatora, uszkodzony zderzak skoku sprężania, pękniętą lub słabą sprężynę przedniego zawieszenia.
Ostrzeżenie. Kolumny przedniego zawieszenia i ich sprężyny są wymieniane natychmiast po obu stronach zawieszenia pojazdu.