Ostrzeżenie. Podczas serwisowania akumulatora należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Aby wykonać pracę, będziesz potrzebować:
- specjalne narzędzie do czyszczenia zacisków akumulatorów i zacisków przewodów zasilających;
- areometr lub strzykawka medyczna.
Notatka. Styki można również wyczyścić drobnoziarnistym papierem ściernym.
Sekwencja pracy
1. Przygotowujemy samochód do prac naprawczych.
2. Obudowę baterii wycieramy szmatką zwilżoną 10% roztworem sody oczyszczonej lub amoniaku.
3. Sprawdzamy niezawodność mocowania akumulatora do samochodu.
4. Sprawdź stan zacisków akumulatora i przewodów zasilających. Jeśli zaciski są pokryte warstwą tlenków, usuń je z zacisków akumulatora.
5. Za pomocą narzędzia czyścimy zaciski akumulatora, aż pojawi się połysk.
6. Zdjąć osłonę ochronną z urządzenia i metalową szczotką dokładnie wyczyścić wewnętrzną powierzchnię zacisków.
7. Sprawdzamy poziom elektrolitu w akumulatorze, w tym celu na obudowie akumulatora umieszczane są znaki «MIN» i «MAKS».
W akumulatorze, który działał przez kilka lat, poziom elektrolitu jest słabo widoczny przez ściankę obudowy. W takim przypadku możesz sprawdzić poziom elektrolitu przez otwory wlewu akumulatora:
A) zdejmij górne mocowanie akumulatora;
B) wyjąć sześć wtyczek baterii (wygodnie jest to zrobić za pomocą monety) i sprawdź w nich poziom elektrolitu, który powinien całkowicie zakrywać przekładki akumulatora i nieznacznie sięgać do dolnych krawędzi studzienek wlewowych.
8. Jeśli poziom elektrolitu jest poniżej normy, to za pomocą areometru (lub strzykawka medyczna) dodaj wodę destylowaną do akumulatorów.
9. Sprawdzamy stopień naładowania akumulatora, w razie potrzeby doładowujemy akumulator.
Notatka. Po uzupełnieniu wodą destylowaną, do momentu całkowitego wymieszania roztworu w akumulatorze, wskazania areometru będą nieprawidłowe.
10. Owijamy korki na miejscu i montujemy górną belkę mocowania akumulatora.
11. Zakładamy zaciski przewodów zasilających na zaciski akumulatora. Za pomocą klucza płaskiego 10 mm dokręć śruby zacisków i nałóż cienką warstwę smaru ochronnego na zaciski i zaciski akumulatora.