Ostrzeżenie. Podczas serwisowania akumulatora należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Aby wykonać pracę, będziesz potrzebować:
- areometr;
- woltomierz.
Sprawdź kolejność
1. Odłącz oba zaciski przewodów od zacisków akumulatora.
2. Mierzymy napięcie na zaciskach akumulatora za pomocą woltomierza. Porównując wynik z wartościami wskazanymi w tabeli, określamy poziom naładowania akumulatora.
Tabela 13.1
| Napięcie na zaciskach akumulatora, V | Poziom naładowania baterii, % |
| 12,6 12,4 12,2 12,0 |
100 75 50 25 |
3. Jeżeli zamontowana jest górna listwa mocowania akumulatora, należy ją zdemontować.
4. Wyciągamy sześć korków wlewu baterii.
5. Za pomocą bańki areometru wybieramy część elektrolitu do kolby urządzenia i bez wyjmowania czubka kolby z otworu wlewowego akumulatora wyznaczamy gęstość elektrolitu w każdym rzędzie akumulatora za pomocą pływaki. Każdy pływak jest oznaczony minimalną gęstością, przy której się unosi.
Notatka. W areometrze z jednym pływakiem gęstość elektrolitu jest określana na skali wydrukowanej na pływaku i zależy od głębokości jego zanurzenia.
Gęstość elektrolitu przy w pełni naładowanym akumulatorze powinna być zbliżona do podanej w tabeli. 13.2 zgodnie ze strefą klimatyczną eksploatacji pojazdu.
Podczas dokonywania odczytów areometru należy wziąć pod uwagę poprawkę temperatury. Wraz ze spadkiem temperatury elektrolitu o jeden stopień pojemność akumulatora spada o 1-2%.
Tabela 13.2
| Warunki klimatyczne pracy akumulatorowej | Gęstość elektrolitu (przy +25°C), g/cm sześcienny. | |||
| wlewane do akumulatora podczas tankowania | w akumulatorze, w którym stan naładowania akumulatorów | |||
| 100% | 75% | 50% | ||
| Gorący klimat (cały rok) Klimat umiarkowany (cały rok) zimny klimat (cały rok) Bardzo zimno: zima latem |
1,23 1,25 1,27 1,29 1,25 |
1,25 1,27 1,29 1,31 1,27 |
1,21 1,23 1,25 1,27 1,23 |
1,17 1,19 1,21 1,23 1,19 |