2. Naciśnij pas z siłą 98 N (10 kgf) dokładnie pośrodku między kołem pasowym alternatora a kołem pasowym wału korbowego silnika.
Pomocna rada. Jeśli trudno jest ocenić siłę generowaną przez rękę, możesz użyć stalówki domowej o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu 10 kg, tak jak ma to miejsce podczas sprawdzania paska rozrządu.
Prawidłowo wyregulowany pasek alternatora powinien ugiąć się o 6-8 mm. Jeśli ugięcie paska nie jest prawidłowe, wyreguluj napięcie paska. Dla tego:
3. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm lub klucza nasadowego poluzować nakrętkę śruby dolnego mocowania generatora.
4. Kluczem 13 mm poluzowujemy dokręcenie nakrętki drążka napinającego generatora.
5. Obracając śrubę regulacyjną kluczem oczkowym o 10 mm, regulujemy napięcie paska (zgodnie z ruchem wskazówek zegara - zwiększ napięcie paska alternatora, a przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - zmniejsz).
Ostrzeżenie. Nadmierne naprężenie paska może doprowadzić do uszkodzenia przedniego łożyska alternatora.
6. Sprawdzamy napięcie paska regulatora iw razie potrzeby ponawiamy regulację.
7. Po upewnieniu się, że pasek alternatora jest prawidłowo napięty, dokręć nakrętkę paska napinającego kluczem płaskim 13 mm.
8. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm dokręcić nakrętkę dolnej śruby mocującej generatora.