Podczas pokonywania zakrętów podstawową zasadą jest właściwy dobór prędkości. Ten wybór wynika z dokładnego zbadania i rozważenia następujących czynników podczas zbliżania się do zakrętu:
- promień skrętu;
- charakter i stan nawierzchni drogi;
- profil jezdni (podjazdy, zjazdy);
- szerokość jezdni;
- widoczność na drodze;
- obecność i rodzaj przewożonego ładunku;
- doświadczenie kierowcy;
- stan i model twojego «dziesiątki».
Kiedy pojazd porusza się po zakręcie, działa na niego siła odśrodkowa, która jest wprost proporcjonalna do kwadratu prędkości i odwrotnie proporcjonalna do promienia skrętu. Jest on skierowany od środka i próbuje zrzucić pojazd z drogi.
Kolejność twoich działań podczas skręcania w lewo na zakrętach dróg powinna być taka sama jak na ryc. 10:
- 1 - przed wjechaniem w zakręt skieruj samochód na prawą stronę pasa, zwolnij, a jeśli nie ma wystarczającej rezerwy mocy, zmień bieg na niższy. Wybierz trajektorię swojego samochodu tak, aby jego promień był większy niż promień skrętu drogi. Zmniejsz siłę odśrodkową;
- 2 - umiarkowanie zwiększyć dopływ paliwa, samochód wchodzi w zakręt, zanim kierownica zacznie się obracać. Jeszcze raz oceń sytuację przez lusterka wsteczne i sytuację przed Tobą;
- 3 - zacznij płynnie, ale wyraźnie obracać kierownicą; nie zmniejszaj nacisku na pedał gazu, samochód jedzie «w ciasnotę», aby utrzymać przyczepność i skompensować bezwładność boczną. Nagłe skręcenie kierownicy może spowodować, że pojazd będzie kontynuował jazdę po linii prostej z poślizgiem przednich kół lub będzie skręcał z opóźnieniem;
- 4 - następnie stopniowo obróć kierownicę w prawo do pierwotnego położenia, umożliwiając samochodowi zjechanie na prawą stronę pasa ruchu i znacznie zwiększ dopływ paliwa;
- 5 - samochód wyjeżdża z zakrętu i wjeżdża na prostą.
Kolejność twoich działań podczas skręcania w prawo na zakrętach dróg powinna być taka sama jak na ryc. jedenaście:
- 1 - przed rozpoczęciem skrętu skieruj samochód na lewą stronę pasa ruchu, hamuj i jeśli rezerwa mocy jest niewystarczająca, zmień bieg na niższy;
- 2 - następnie będąc na prostym odcinku zacznij umiarkowanie zwiększać dopływ paliwa przed obróceniem kierownicy;
- 3 - następnie płynnie obróć kierownicę w prawo, nie zmniejszając nacisku na pedał gazu. Ustaw trajektorię swojego samochodu wzdłuż takiego łuku, którego promień skrętu jest większy niż promień skrętu drogi;
- 4 - stopniowo obracaj kierownicą w lewo i znacznie zwiększaj dopływ paliwa. Nigdy nie skręcaj samochodu zbytnio w lewo, a tym bardziej nie wjeżdżaj pod nadjeżdżające pojazdy - to zawsze jest niebezpieczne.
Wjeżdżając na prosty odcinek, ustaw kierownicę w położeniu neutralnym. Oceń sytuację: na zakręcie i za nim mogą znajdować się przeszkody, w okolicy zakrętu mogą pojawić się piesi, których nie widziałeś, bo przy skręcie w prawo widoczność jest ograniczona.