Aby jechać do tyłu, zatrzymaj pojazd, wciśnij pedał sprzęgła i po około 3 sekundach przerwy wciśnij dźwignię zmiany biegów do końca w dół i ustaw ją w położeniu biegu wstecznego.
Po pokonywaniu kałuż, a także po umyciu samochodu lub podczas dłuższej jazdy po mokrej nawierzchni, gdy woda dostanie się do mechanizmów hamulcowych kół, należy podczas jazdy wykonać kilka płynnych hamowań, aby wysuszyć tarcze, bębny i okładziny hamulcowe.
Podczas przejeżdżania przez kałuże zwolnij, aby uniknąć aquaplaningu, który może spowodować poślizg lub utratę kontroli. Zużyte opony zwiększają to ryzyko.
UWAGA! Aby uniknąć uszkodzenia silnika spowodowanego przedostaniem się wody do cylindrów silnika przez filtr powietrza, nie wolno pokonywać kałuż głębszych niż 300 mm.
Przejeżdżaj przez kałuże z najmniejszą możliwą prędkością, unikając tworzenia się fali podnoszącej poziom wody w miejscu, w którym znajduje się przecięcie rury wlotu powietrza filtra powietrza.
Prowadzenie samochodu z napędem na przednie koła różni się nieco od prowadzenia samochodu z napędem na tylne koła, zwłaszcza na zakrętach. Zbliżając się do zakrętu, należy go wcześniej ocenić i, w zależności od promienia skrętu i stanu nawierzchni drogi, zmniejszyć prędkość, przejechać zakręt w trybie «szczelność», poprzez stopniowe zwiększanie prędkości obrotowej silnika. Pozwala to na stabilną jazdę nawet na śliskich nawierzchniach, uniknięcie nagłego hamowania lub nagłego puszczenia pedału przyspieszenia w zakręcie, co może doprowadzić do utraty przyczepności, a w konsekwencji do utraty kontroli nad pojazdem.
Jeśli to możliwe, prowadź samochód bez gwałtownych przyspieszeń i zwolnień, ponieważ prowadzi to do zwiększonego zużycia opon i zwiększonego zużycia paliwa. Zużycie paliwa wzrasta również przy niedostatecznym ciśnieniu powietrza w oponach, przy zużytych lub zanieczyszczonych świecach zapłonowych oraz przy olejach silnikowych o lepkości wyższej niż zalecana.
Zużycie paliwa wzrasta również podczas holowania przyczepy. Ponadto podczas holowania przyczepy zwiększa się obciążenie nadwozia, silnika i skrzyni biegów, co zmniejsza ich zasoby.