Układ hamulcowy jest hydrauliczny z hydraulicznym wzmacniaczem podciśnienia, dwuobwodowy. Główny cylinder hamulcowy i hydrauliczny wzmacniacz «dziesiątki» taki sam jak w «dziewiątki».
«dziesiątki» mieć trzy rodzaje przednich hamulców.
W samochodzie VAZ-2110 zainstalowana jest tarcza hamulcowa, zacisk, prowadnica klocka i osłona ochronna z 2108.
W samochodzie VAZ-21102 zainstalowana jest wentylowana tarcza o indeksie 2110, zacisk 2110, prowadnice klocków 2110 i osłona ochronna 2112.
W pojazdach VAZ-21103, VAZ-21113 i VAZ-2112 zainstalowane są: wentylowana tarcza o zwiększonej średnicy 2112, zacisk jest taki sam dla wszystkich - 2110, prowadnica buta jest własna - 2112 i osłona ochronna obudowa 2112. Wentylowane przednie tarcze hamulcowe posiadają wewnętrzny otwór przez który schładza się tarcza znajdująca się jeszcze w środku.
Praktyka pokazuje, że hamulce wentylowane, a zwłaszcza te z większymi tarczami, są znacznie skuteczniejsze niż hamulce «Skrzydlak». Tłumaczyć «Skrzydlak» hamulce na hamulcach «Łada-112» jest to możliwe, ale do tego trzeba mieć całe wyposażenie przednich hamulców «Łada-112». Ale zawsze powinieneś pamiętać: hamulce z tarczami o dużej średnicy wymagają 14-calowego koła.
Mechanizmy hamulcowe tylnych kół są podobne do mechanizmów hamulcowych z rodziny «tuzin».
Hamulec postojowy
Urządzenie hamulca postojowego jest prawie takie samo nie tylko w samochodach krajowych, ale także w samochodach importowanych. Ale biorąc pod uwagę znaczenie hamulca postojowego, o którym wielu kierowców zapomina, należy zwrócić uwagę na jego działanie.
Gdy dźwignia hamulca postojowego jest podniesiona, linka pociąga za specjalną dźwignię napędu postojowego mechanizmu hamulca tylnego, klocki są dociskane do bębna hamulcowego, między klockami a bębnem powstają siły wizualne, a energia kinetyczna hamulca postojowego samochód zamienia się w energię cieplną mechanizmu hamulcowego. Tak działa hamulec postojowy, stosuje się go, gdy samochód jest zaparkowany na wzniesieniu, gdy samochód hamuje na śliskiej drodze, gdy hamowanie hamulcem roboczym prowadzi do poślizgu lub poślizgu samochodu. Cóż, jego głównym celem, o którym musisz pamiętać, jest to, że działa jako hamulec zapasowy. W przypadku awarii hamulca zasadniczego, gdy zawiedzie jego pedał, należy natychmiast prawą ręką pociągnąć dźwignię hamulca postojowego do góry.
Linka hamulca postojowego znajduje się w osłonie, której końce są zamknięte zaślepkami. Konieczne jest monitorowanie ich stanu, nie powinny mieć pęknięć. Jeśli się pojawią, dostanie się do nich wilgoć, kabel zardzewieje i nie będzie się ruszał. Przed zaślepkami kabel należy nasmarować.
Podczas napinania linki nie wolno jej nadmiernie napinać, podczas podnoszenia dźwigni hamulca powinno być co najmniej 4-5 kliknięć. Ciasna linka ogranicza działanie klocków nawet przy włączonym hamulcu zasadniczym. Musimy o tym pamiętać.
Przewody hamulcowe i płyn
Rozważaliśmy właśnie postępowanie kierowcy w przypadku nagłej awarii pedału hamulca. Przyczyną tego może być w zasadzie tylko pęknięcie przewodu hamulcowego. Inne elementy, które są niesprawne, z reguły mówią kierowcy: ten element należy zmienić. Tym tropem mogą być wycieki płynu hamulcowego na kołach i na drodze, spadek płynu w zbiorniczku.
Dlatego każdy szanujący się kierowca, który dba o swoje zdrowie «przyjaciel» oraz o bezpieczeństwo swoje i swoich pasażerów musi regularnie kontrolować nie tylko poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku, ale także stan przewodów hamulcowych i obecność wycieków płynu hamulcowego.
Warunki pracy przewodów hamulcowych i innych elementów mechanizmów hamulcowych są dość trudne. Woda, brud, lód, sól, piasek, kamienie, a także wewnętrzne ciśnienie i wibracje nieustannie wystawiają na próbę niemal wszystkie elementy mechanizmu hamulcowego podczas pracy. A przewody hamulcowe są dodatkowo poddawane zginaniu i skręcaniu zarówno podczas eksploatacji, jak i podczas naprawy wszystkich elementów układu hamulcowego.
Jeśli stary wąż jest niesprawny, nie zwróciłeś uwagi, że pękł, są pęknięcia lub nacięcia, czekałeś na lepsze czasy do wymiany, wina leży po stronie kierowcy. Ale gdybyś tylko wymienił stary wąż bez pęknięć i nacięć, który służył wiernie przez prawie dziesięć lat, na nowy i czysty, to nie udało ci się przejechać na nim nawet stu kilometrów, kiedy trzeba było zastosować swoją sztukę w zarządzać swoim «przyjaciel», kiedy zawiódł pedał, żeby nie rozbić auta... - Szkoda i boli, tym bardziej, że wcześniej takie przypadki były rzadsze.
Przy wyborze przewodów hamulcowych w momencie zakupu należy zachować szczególną ostrożność i zwracać uwagę na napisy, muszą być one wysokiej jakości (pożądane jest, aby producent był znany) i nie powinien się rozciągać.
Niebagatelną rolę odgrywają również płyny hamulcowe, dlatego warto wiedzieć, jak się nazywają, jaka jest ich jakość i kto je wyprodukował.
Do układu hamulcowego «dziesiątki» wypełnione płynem hamulcowym typu DOT-3 lub DOT-4, ROSA, ROSA-3, ROSA-DOT-4 itp. - są wskazane w instrukcji obsługi. Spośród importowanych są z nimi wymienne: Motul DOT-4, Castrol DOT-4.