Aby uniknąć problemów z paskiem rozrządu, należy monitorować nie tylko jego stan, ale także warunki, w jakich pracuje. Szkodliwe jest dla niego przedostawanie się oleju zarówno przez uszczelnienia wałka rozrządu, jak i wał korbowy; ale nawet wtedy, gdy śruby pokrywy pompy olejowej zostaną poluzowane z powodu złej jakości uszczelki między pokrywą a obudową, olej może również dostać się na pasek. Pas nie powinien mieć nacięć, braków zębów, przetarć.
Dla samochodowych pasków zębatych przewidziane są 4 podziałki zębów, do silników «dziesiąty» modele mają 3,8 cala. Istnieje również ponad 30 szerokości i dokładne dopasowanie do specyfikacji producenta powinno być koniecznością. Oczywiście liczy się też liczba zębów. Pasy różnią się również profilem zębów, jest ich więcej niż 10. Paski do silników VAZ-2110 i VAZ-2111 mają półkoliste zęby, a półkoliste zęby VAZ-2112 mają wysoki profil.
Oznaczenia pasów:
- Dla VAZ-2110 VAZ-2111 - 58111X19, pierwsze dwie cyfry 58 - półkolisty numer profilu, 111 - liczba zębów, 19 - szerokość.
- Dla VAZ-2112 - 40934X1HSN, 40 - wysoki profil, HSN - materiał, z którego wykonany jest pasek.
