Układ wydechowy — urządzenie i opis

W pojazdach VAZ 2110, 2111, 2112 układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, rury wydechowej tłumika, tłumika głównego i dodatkowego oraz jest wyposażony w katalizator. Aby zmniejszyć przenoszenie drgań na nadwozie i zmniejszyć obciążenie układu wydechowego podczas drgań jednostki napędowej (silnik i skrzynia biegów), połączenie rury wydechowej z kolejnym elementem układu jest przegubowe (patrz ryc.). Ruchomość i szczelność połączenia zapewniają dwie sprężyny zamontowane pod ściągami oraz metalowo-grafitowy pierścień uszczelniający o kulistej powierzchni zewnętrznej. Kołnierz elementu układu wydechowego połączonego z rurą wydechową tłumika ma wewnętrzną powierzchnię sferyczną.

Połączenie tłumika głównego i dodatkowego jest sztywne ze stalowym pierścieniem uszczelniającym.

Układ wydechowy jest zawieszony na wspornikach nadwozia na czterech gumowych pierścieniach - poduszkach. Podkładki zawieszenia tłumika dodatkowego i przedniego zawieszenia tłumika głównego są wymienne. Tylna poduszka zawieszenia głównego tłumika jest wzmocniona.

Układy wydechowe do samochodów z silnikami wtryskowymi modele 2112 (l,5i) i 21124 (l,6i) podobne do siebie, ale mają wiele różnic.

Cechy układu wydechowego silnika VAZ 2112 (l,5i)

Silnik wtryskowy VAZ 2112 (l,5i) spełnia normy emisji spalin EURO II.

Kolektor wydechowy silnika 2112 jest żeliwny. Połączenie kolektora wydechowego z głowicą bloku uszczelnione jest dwuwarstwową metalową uszczelką. Kołnierz rury wydechowej tłumika jest połączony z kołnierzem kolektora wydechowego za pomocą sześciu śrub dwustronnych i nakrętek za pomocą żaroodpornego elementu (metal-azbest) uszczelka. Katalizator znajduje się pod spodem pojazdu pomiędzy rurą wydechową tłumika a dodatkowym tłumikiem. Spód samochodu jest chroniony przed nagrzewaniem przez metalowy ekran zainstalowany nad konwerterem. Czujnik stężenia tlenu jest zainstalowany na dole rury wlotowej przed konwerterem. Połączenie rury ssącej i neutralizatora jest wykonane przegubowo.

Cechy układu wydechowego silnika VAZ 21124 (l,6i)

Silnik 21124 (l,6i) W zależności od konfiguracji spełnia normy EURO II lub EURO III w zakresie toksyczności spalin.

Kolektor wydechowy silnika 21124 jest wykonany ze stali. Katalizator jest połączony z kolektorem wydechowym w jeden zespół - kolektor katalityczny (kolektor). Skraca to czas nagrzewania katalizatora do temperatury roboczej i zwiększa jego wydajność. W kolektorze katalitycznym zamontowane są dwa czujniki stężenia tlenu - przed i za konwerterem (w wersji EURO II montowany jest jeden czujnik stężenia tlenu, przed neutralizatorem). Połączenie między kolektorem katalitycznym a rurą wydechową tłumika jest uszczelnione żaroodporną (metal-azbest) uszczelka. Połączenie rury wydechowej tłumika i dodatkowego tłumika jest przegubowe.

Ostrzeżenie. Naprawę układu wydechowego lub prace przy nim można rozpocząć dopiero po ostygnięciu elementów układu do bezpiecznej temperatury (nie wyższa niż 45°C).