Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (patrz punkt 2a "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Wyjąć zawór odpowietrzający z adsorbera (cm. "Zawór oczyszczania pojemnika — sprawdź i wymień").
Rekomendacje. W razie potrzeby zawór odpowietrzający można wyjąć z kanistra bez odłączania od niego węża i złącza wiązki przewodów. Zawiń zawór odpowietrzający w plastikową torbę i odłóż na bok, aby zapobiec przedostawaniu się piasku do zaworu odpowietrzającego.
Ostrzeżenie. Uważaj, aby nie zgubić o-ringu zaworu opróżniania kanistra (cm. "Zawór oczyszczania pojemnika — sprawdź i wymień")
3. Po poluzowaniu opaski wyjąć wąż z rury adsorpcyjnej. Węże zaworu i samego adsorbera mają różne średnice i nie można ich pomylić podczas instalacji.
4. Kluczem nasadowym 10 mm odkręcić śrubę łączącą obejmy mocującej adsorber.
5. Wyjąć adsorber.
6. W razie potrzeby kluczem 10 mm odkręcić trzy nakrętki mocujące wspornik adsorbera i zdjąć wspornik. Jedna z nakrętek zabezpiecza koniec drutu «waga».
Instalacja
Montujemy adsorber i wszystkie usunięte części na samochodzie w odwrotnej kolejności.
Notatka. W razie potrzeby można usunąć zawór zwrotny kanistra, poluzowując jego zaciski mocujące. Dysze zaworów zwrotnych o różnych średnicach. Rura o większej średnicy musi być skierowana w stronę adsorbera.
