- otwór widokowy lub wiadukt;
- asystent;
- ruletka.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do prac naprawczych (patrz ust. 1 i 2b, "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (cm. "Nakładka tunelu podłogowego - demontaż, montaż").
3. Za pomocą klucza płaskiego 10 mm odkręcić śrubę i dwie nakrętki mocujące plastikową okładzinę tunelu podłogowego blokującą bieg wsteczny.
4. Zdejmij osłonę tunelu podłogowego ze wspornika.
5. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć sześć nakrętek mocujących płytkę dociskową.
6. Zdejmij płytkę dociskową z kołków.
7. Zdejmij gumową osłonę.
8. Usuń ciąg strumienia (cm. "Projekt odrzutowy - demontaż i montaż").
9. Zaznaczamy wzajemne położenie docisku reaktywnego napędu i zawiasu.
10. Kluczem płaskim 13 mm odkręcić nakrętkę śruby sprzęgającej i poluzować obejmę.
11. Odłącz ciąg strumienia od zawiasu mechanizmu wyboru biegów.
12. Zdejmujemy z zespołu oporowego odrzutowca samochodowego za pomocą dźwigni i zacisku.
Instalacja
Instalujemy opór strumieniowy na samochodzie i wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu i nakładamy smar na gwintowaną część śrub mocujących opór strumieniowy, łączymy znaki zastosowane przed demontażem.
Modyfikacja
Notatka. Do regulacji siłownika zmiany biegów potrzebny jest specjalny szablon, ale jeśli nie jest dostępny, wówczas siłownik zmiany biegów można wyregulować z pomocą asystenta.
1. Podważając śrubokrętem płaskim zdejmij ozdobną osłonę dźwigni zmiany biegów z wykładziny tunelu podłogowego i podnieś osłonę.
2. Odłącz drążek zmiany biegów od zawiasu.
3. Lekko obracając zawias wybieraka biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, włączamy pierwszy bieg (nie mylić z biegiem wstecznym).
4. Łączymy drążek z zawiasem i upewniamy się, że:
A) asystent trzyma dźwignię zmiany biegów w pierwszym położeniu; jednocześnie ogranicznik włączenia biegu wstecznego dotyka plastikowej okładziny wspornika;
B) odległość od osi tylnego kołka okładziny do ogranicznika wynosi około czterech centymetrów.
5. Dokręcamy nakrętkę kołnierza ciągu napędu zmiany biegów.
6. Jesteśmy przekonani, że możliwe jest włączenie wszystkich biegów, w tym biegu wstecznego, w razie potrzeby powtórzyć regulację napędu zmiany biegów.