Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Czyścimy regulator ciśnienia oraz mechanizm napędowy regulatora z zabrudzeń.
3. Przewody hamulcowe wkręcone w regulator traktujemy smarem penetrującym.
4. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyginamy krawędzie zamka dźwigni.
5. Zdejmujemy dźwignię z kolczyka.
6. Do regulatora pasują cztery przewody hamulcowe: dwa przewody zasilające (z głównego cylindra hamulcowego) i dwa gniazdka (do cylindrów roboczych). Na korpusie regulatora znajdują się wytłoczone strzałki wskazujące miejsca podłączenia rur wlotowych i wylotowych. Dla ułatwienia montażu zaznaczamy kolejność podłączania przewodów hamulcowych do regulatora.
7. Specjalnym kluczem luzujemy od końca mocowanie przewodu hamulcowego odpowiedniego do regulatora ciśnienia, końcówkę regulatora przytrzymujemy kluczem płaskim o 21 mm.
8. Specjalnym kluczem odkręcamy z boku złączki trzech przewodów hamulcowych odpowiednich dla regulatora.
9. Na koniec odkręć złączki kluczem płaskim tego samego rozmiaru.
Ostrzeżenie! Odłączając przewód od reduktora, należy upewnić się, że przewód nie obraca się wraz ze złączkami. Jeśli rurki "kwaśny" armatury, wymień je.
10. klucz nasadowy o 10 mm odkręcić dwie nakrętki mocujące wspornik regulatora do karoserii samochodu.
11. Wymontować zespół regulatora ciśnienia ze wspornikiem i elastyczną dźwignią.
12. Klucz o 13 mm odkręcić tylną śrubę mocującą regulator do wspornika.
13. Za pomocą klucza tego samego rozmiaru odkręć śrubę mocującą wspornik regulacyjny.
14. Zdejmij wsporniki i dźwignie z regulatora.
Instalacja
1. Montujemy i instalujemy regulator w odwrotnej kolejności.
2. Przewody hamulcowe łączymy zgodnie z oznaczeniami naniesionymi podczas demontażu.
3. Dokręcić złączki rurowe specjalnym kluczem.
4. Pompujemy napęd hydrauliczny układu hamulcowego (cm. "Hydrauliczny napęd hamulca - pompowanie").
5. Regulujemy napęd regulatora ciśnienia (cm. "Regulator ciśnienia płynu hamulcowego tylnego - regulacja").