Układ hamulca postojowego: 1 - dźwignia napędu hamulca postojowego; 2 - drążek dźwigni; 3 - linka mechanizmu hamulcowego prawego tylnego koła; 4 - podkładka; 5 - nakrętka regulacyjna; 6 - przeciwnakrętka; 7 - linka mechanizmu hamulcowego lewego tylnego koła; 8 - listwa dystansowa; 9 - dźwignia; 10 - korektor kablowy; 11 - osłona gumowa; 12 - oś ciągu
Dźwignia hamulca ręcznego jest połączona dwoma linkami z mechanizmami hamulcowymi tylnych kół. Podczas przesuwania dźwigni do górnej pozycji dźwignie są montowane z tyłu
klocki, obróć i zacznij wywierać nacisk na pręty dystansowe. W tym samym czasie tylne klocki hamulcowe rozsuwają się i uniemożliwiają obracanie się bębna.
Podczas pracy układ hamulca postojowego wymaga okresowej regulacji. Ten
ze względu na zużycie okładzin hamulcowych i ciągnięcie linek napędowych. Skok dźwigni hamulca postojowego powinien wynosić 2-4 kliknięcia. Jeśli jest mniejsza, konieczne jest zwiększenie długości napędu, jeśli jest większa, należy ją zmniejszyć.