Rada. Przy wymianie jednego z przewodów zmieniamy również drugi przewód
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij bębny hamulcowe (cm. "Bęben hamulcowy - demontaż i montaż").
3. Zdejmij poduszki zawieszenia z dodatkowego tłumika (cm. "Dodatkowe klocki zawieszenia tłumika - wymiana").
4. Poluzowujemy dokręcenie nakrętki zabezpieczającej nakrętki regulacyjnej skoku dźwigni hamulca postojowego (cm. "Hamulec postojowy - regulacja").
Ostrzeżenie! Linka lewego tylnego koła przechodzi przez prawy otwór wspornika, a linka prawego koła przechodzi przez lewy otwór
5. Klucz nasadowy z głębokim gniazdem o 13 mm a za pomocą przegubu kardana odkręcamy nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę regulacyjną i zdejmujemy je z pręta.
6. Zdejmij korektor kabla z drążka regulacyjnego.
7. Odłącz końcówki kabla od korektora.
8. Przy mechanizmie hamulca lewego tylnego koła za pomocą dużego śrubokręta płaskiego przesuń dźwignię tylnego klocka do przodu i zdejmij kolczyk linki z haka dźwigni dystansowej.
9. Klucz oczkowy o 10 mm odkręć nakrętkę wspornika do mocowania linki do dźwigni tylnej osi.
10. Wyjmij przednią końcówkę kabla z otworu we wsporniku nadwozia.
11. Wyciągamy linkę z ramienia mocowania do spodu korpusu.
12. Wyciągamy linkę z ramienia belki wspornika tylnego zawieszenia.
13. Wyciągamy linkę z otworu w osłonie wspornika mechanizmu hamulca tylnego i wyjmujemy ją z samochodu.
W ten sam sposób wyjmij drugi kabel.
Instalacja
Zainstaluj kabel w odwrotnej kolejności.
Po zamontowaniu bębnów hamulcowych wyreguluj skok dźwigni hamulca postojowego (cm. "Hamulec postojowy - regulacja").