Do wykonania pracy potrzebny jest asystent, a także będziesz potrzebować:
- niezawodne wsparcie pod samochodem;
- szczypce do usuwania pierścieni ustalających;
- komplet narzędzi do wymiany łożyska koła.
Wycofanie
Ostrzeżenie! Łożysko koła należy wyciskać tylko wtedy, gdy jest wymieniane, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo jego zniszczenia podczas demontażu.
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij ozdobny kołpak koła (cm. "Opony – kontrola ciśnienia").
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij kołpak piasty.
4. Pod przednie koła samochodu podkładamy kliny.
5. Uderzając młotkiem w środkowy stempel, wyginamy krawędź nakrętki wbitej w rowki wału napędowego - w dwóch miejscach (cm. "Łożysko piasty tylnego koła - wymiana").
6. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go.
7. klucz nasadowy o 30 mm z długim kołnierzem, poluzuj nakrętkę piasty przedniego koła.
8. Zdejmij przednie koło (cm. "Koło - wymiana") i poluzować nakrętkę piasty.
9. Zdejmij zacisk hamulca bez odłączania od niego przewodu hamulcowego (cm. "Zacisk hamulca przedniego - demontaż i montaż").
10. Zdejmij tarczę hamulcową (cm. "Tarcza hamulcowa - demontaż i montaż").
11. Odkręcamy dwie śruby mocujące kulisty wspornik do obrotowej pięści (cm. "Przegub kulowy zębatki - demontaż i montaż").
12. Odkręć kilka obrotów nakrętek mocujących górną podporę zębatki do korpusu (cm. "Amortyzator przedniego zawieszenia - demontaż i montaż").
13. Po naciśnięciu dolnego wahacza w dół, odsuwamy dolny koniec zębatki na bok i usuwamy wielowypustową końcówkę zewnętrznego przegubu homokinetycznego z piasty (cm. "Napęd na przednie koła - demontaż i montaż").
Ostrzeżenie! Siła śruby napędowej musi być przyłożona do powierzchni końcowej piasty, a nie do pierścienia łożyska
14. Opierając łapy ściągacza na zwrotnicy i obracając nakrętkę śruby, wypychamy piastę ze zwrotnicy.
15. Za pomocą szczypiec zdejmij zewnętrzny pierścień ustalający łożyska piasty.
16. Z drugiej strony zwrotnicy użyj szczypiec, aby zdjąć wewnętrzny pierścień ustalający łożyska piasty.
17. Montujemy oprawę i wyciskamy łożysko ze zwrotnicy.
18. Jeżeli pierścień wewnętrzny łożyska pozostaje na piaście należy go docisnąć ściągaczem z zestawu lub uniwersalnym ściągaczem dwuszczękowym (na piaście znajdują się specjalne wgłębienia do montażu łap ściągacza).
Instalacja
1. Dokładnie oczyść otwór montażowy łożyska w zwrotnicy z brudu i korozji.
2. Zamontować zewnętrzny pierścień osadczy łożyska.
Ostrzeżenie! Siła śruby napędowej podczas dociskania łożyska powinna być przykładana tylko do jego zewnętrznego pierścienia
3. Wciskamy nowe łożysko w zwrotnicę, aż oprze się o zewnętrzny pierścień osadczy.
4. Zamontować wewnętrzny pierścień osadczy łożyska.
Ostrzeżenie! Podczas dociskania piasty śruba napędowa musi opierać się wyłącznie na wewnętrznej bieżni łożyska.
5. Za pomocą narzędzia wciskamy piastę w wewnętrzny pierścień łożyska.
6. Wsuwamy wał napędowy w wielowypustowy otwór piasty.
7. Nakładamy podkładkę oporową na wałek i owijamy nową nakrętkę piasty.
8. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.
9. Zamontuj koło (cm. "Koło - wymiana") i opuścić samochód. Zabezpieczamy koło klinami, a asystent naciska pedał hamulca.
10. Dokręcić nakrętkę łożyska piasty momentem 225,6-247,2 Nm (23-25,2 kgfm).
11. Wbijamy krawędź nakrętki w rowki wału napędowego (w dwóch miejscach) i załóż kołpak piasty.