- ściągacze trzy i dwuramienne;
- szczypce przesuwne do usuwania pierścieni ustalających;
- ściągacz do kubków.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij kołpak piasty.
Ostrzeżenie! Próba poluzowania nakrętki osi piasty bez wyprostowania jej zakleszczonego końca może uszkodzić gwint na osi.
3. Lekko uderzając młotkiem w środkowy stempel, zaginamy krawędź nakrętki zakleszczonej w rowku osi piasty.
4. klucz nasadowy o 30 mm z długim kołnierzem, poluzuj nakrętkę piasty.
5. Ustaw samochód na stojaku, zdejmij koło i bęben hamulcowy (cm. "Bęben hamulcowy - demontaż i montaż").
6. Zdejmij nakrętkę i podkładkę oporową nakrętki piasty.
7. Ściągaczem trójramiennym dociskamy piastę z osi razem z łożyskiem.
8. Jeżeli łożysko piasty zapadło się i jego pierścień wewnętrzny pozostaje na osi, dociskamy go ściągaczem dwuszczękowym, umieszczając jego zaczepy w specjalnych zagłębieniach.
9. Zamontować piastę w imadle.
10. Specjalnymi szczypcami ściskamy i usuwamy pierścień ustalający łożyska.
11. Za pomocą ściągacza wypchnij łożysko z piasty.
Instalacja
Ostrzeżenie! Podczas wciskania łożyska siłę można przyłożyć tylko do jego pierścienia zewnętrznego
1. Używając zewnętrznego pierścienia starego łożyska jako trzpienia, wciśnij nowe łożysko w piastę za pomocą ściągacza.
2. Zamontować pierścień osadczy łożyska.
3. Zamontuj piastę na osi.
4. Załóż podkładkę oporową i nową nakrętkę piasty.
5. Owijając nakrętkę, wciśnij łożysko na oś piasty.
6. Zamontować bęben hamulcowy i koło.
7. Opuszczamy samochód na kołach.
8. Dokręć nakrętkę. moment obrotowy piasty 186,3-225,6 Nm (19-23 kgfm) i wbijamy krawędź nakrętki w rowek osi piasty.
9. Na piastę zakładamy zaślepkę, a na koło ozdobną zaślepkę.