Notatka. Operację pokazano na przykładzie silnika 21124. Na innych silnikach praca jest wykonywana podobnie.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu (cm. "Koła pasowe wałka rozrządu - demontaż i montaż").
3. Jeśli klucz nie został wyjęty po wyjęciu koła pasowego, wyjmij go z gniazda.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania następującej czynności nie zarysuj powierzchni roboczej wałka rozrządu.
4. Podważając dławnicę cienkimi zakrzywionymi szczypcami, wyjmij ją z gniazda.
5. Na krawędź roboczą nowego uszczelniacza nakładamy czysty olej silnikowy i wciskamy go plastikowym młotkiem tak, aby zewnętrzna krawędź uszczelniacza zrównała się z krawędzią jego gniazda.
Rekomendacje. Dławnicę lepiej docisnąć specjalnym trzpieniem lub głowicą końcową o 30 mm.
6. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu.