Komentarz. Praca jest pokazana na pojazdach z silnikami 21114 i 21124. Cechy demontażu zbiornika w pojazdach z silnikami 2111 i 2112 są wskazane w tekście.
Rada. Lepiej jest wyjąć zbiornik po wyprodukowaniu z niego maksymalnej ilości paliwa.
Do wykonania prac wymagany jest otwór widokowy lub wiadukt.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Uwolnij ciśnienie w przewodzie paliwowym (cm. "Przewód paliwowy — odciążenie ciśnienia"). Nie podłączamy bloku wiązki przewodów do modułu paliwowego
3. W pojazdach z silnikami 2111 i 2112 odłącz złączki przewodów paliwowych od modułu paliwowego (cm. "Moduł paliwowy do silników 2111 i 2112 (1,5i) - demontaż i montaż").
W pojazdach z silnikami 21114 i 21124
A) Odłącz przewody paliwowe od filtra paliwa (cm. "Filtr paliwa - wymiana").
B) Odłącz rurkę od głównego przewodu paliwowego.
4. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zaciski mocujące dwóch węży.
5. Odłącz przewód elastyczny zaworu grawitacyjnego od zbiornika paliwa (1) i wąż do napełniania (2).
6. Przez odgałęzienie węża wlotowego wypompowujemy paliwo ze zbiornika specjalnym wężem do przesyłania paliwa.
7. Za pomocą cienkich szczypiec poluzowujemy mocowanie plastikowego węża do spuszczania powietrza ze zbiornika.
8. Zdejmij plastikowy wąż z rury zbiornika paliwa
9. Zatkaj szmatami przewody zbiornika paliwa
10. klucz nasadowy o 13 mm odkręcić śruby dwóch zacisków mocujących zbiornik paliwa.
11. Wyjmij zbiornik paliwa.
Instalacja
Zainstaluj zbiornik w odwrotnej kolejności.
Rada. Włącz zapłon przed uruchomieniem silnika. Poczekaj, aż pompa paliwowa przestanie pompować paliwo i odpowietrz szynę paliwową przez złączkę diagnostyczną.