Ostrzeżenie! Czujnik znajduje się w pobliżu katalizatora, który nagrzewa się podczas pracy silnika. Aby uniknąć oparzeń, czujnik stężenia tlenu jest sprawdzany i usuwany po ostygnięciu silnika do bezpiecznej temperatury. Przed rozpoczęciem pracy przeczytaj środki ostrożności dotyczące naprawy systemu zarządzania silnikiem (cm. "Środki ostrożności podczas naprawy systemu zarządzania silnikiem").
Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować:
- multimetr (w trybie woltomierza);
- otwór widokowy lub wiadukt (dla silników 2111 i 2112).
Badanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy"). Samochody z silnikami 2111 i 2112 zainstalować na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz złącze wiązki przewodów od złącza czujnika stężenia tlenu.
3. Połącz "negatywny" sonda woltomierza do "masa" silnik. Włączając zapłon, sprawdź napięcie zasilania elementu grzejnego na zacisku B (oznaczenie wniosków jest stosowane na bloku wiązki przewodów).
Komentarz. Napięcie na wyjściu musi wynosić co najmniej 12 V. Jeśli napięcie nie jest podawane do bloku lub jest mniejsze niż 12 V, to akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub komputer jest uszkodzony.
4. Łączenie "negatywny" sondę woltomierza do zacisku C, zmierzyć napięcie między zaciskami A i C.
Komentarz. Napięcie na zaciskach powinno wynosić 0,45 V. Jeśli napięcie nie dochodzi do bloku lub różni się o więcej niż 0,02 V, to obwód zasilania jest uszkodzony lub komputer jest uszkodzony.
Wycofanie
1. Zwalniamy uchwyt drutu czujnika stężenia tlenu.
2. Klucz przy 22mm:
- w silnikach 21114 i 21124 odkręć czujnik od kolektora wydechowego i wyjmij czujnik (pokazano ze zdjętym kolektorem dolotowym);
- w silnikach 2111 i 2112 odkręć czujnik od rury wlotowej i wyjmij go.
Rada. Możesz sprawdzić, czy czujnik jest uszkodzony, wymieniając go na znany dobry.
Instalacja
Zainstaluj czujnik w odwrotnej kolejności.