Nadwozie — sprawdzenie stanu technicznego

Aby zakończyć pracę, będziesz potrzebować otworu widokowego lub wiaduktu.

1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

2. Dokonujemy oględzin samochodu z zewnątrz pod kątem odprysków lakieru i korozji metalu. Odpryski lakieru najczęściej pojawiają się na przodzie samochodu i są wynikiem uderzenia w karoserię kamieni wylatujących spod kół jadących w pobliżu samochodów. Jeśli nie podejmiesz działań w celu przywrócenia powłoki, miejsca odprysków farby stają się ogniskami korozji. Możesz tymczasowo zatrzymać rdzę za pomocą konwerterów, które zamieniają rdzę w glebę i tworzą ochronną powłokę odporną na wilgoć. Ale bardziej niezawodnym sposobem jest mechaniczne usunięcie korozji, na przykład papierem ściernym, zagruntowanie ogniska korozji i pomalowanie.

3. Śladów korozji należy szukać także na progach samochodu, dolnych krawędziach drzwi, w okolicach szyby przedniej i tylnej oraz wzdłuż obwodu dachu.

4. Naprzemiennie otwierając maskę i drzwi, sprawdzamy działanie ich zamków. Ponadto dbamy o to, aby elektryczne szyby i napędy lusterek wstecznych były w dobrym stanie.

5. W przedziale pasażerskim sprawdzamy działanie mechanizmów regulacji przednich siedzeń, możliwość złożenia i niezawodność mocowania tylnego siedzenia. Upewniamy się, że pasy bezpieczeństwa nie są uszkodzone mechanicznie oraz sprawdzamy przejrzystość ich zamków i zwijaczy.

6. Podnieś dywanik w obszarze stóp kierowcy i pasażera z przodu, sprawdź stan dolnej części samochodu od strony kabiny pasażerskiej pod kątem zawilgocenia i korozji. Jeśli zostaną znalezione, całkowicie usuwamy dywan i sprawdzamy całe dno.

7. Po zainstalowaniu samochodu na otworze widokowym lub wiadukcie sprawdzamy stan dolnych i dolnych elementów energetycznych nadwozia pod kątem integralności powłoki przeciw żwirowej i obecności korozji.