1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koła (cm. "Koło - wymiana").
3. Podczas sprawdzania klocków lewego mechanizmu hamulcowego obróć kierownicę całkowicie w lewo, a podczas sprawdzania klocków prawego mechanizmu hamulcowego - w prawo.
4. Poprzez otwór kontrolny w ruchomym wsporniku zacisku określamy wizualnie grubość okładzin klocków hamulcowych.
Jeśli grubość okładzin przynajmniej jednego klocka jest mniejsza niż 1,5 mm, wówczas wymieniamy wszystkie klocki hamulcowe mechanizmu hamulca prawego i lewego koła.
Jednocześnie sprawdzamy ruchliwość tłoków cylindrów hamulcowych. Na "kwaśny" tłok - wymienić cylinder.
Aby przeprowadzić kontrolę zużycia klocków hamulcowych mechanizmy tylnego hamulca będziesz potrzebować latarki.
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmij gumową zaślepkę otworu kontrolnego w osłonie wspornika hamulca tylnego koła.
3. Otwór widokowy oświetlamy latarką.
Jeśli grubość okładziny klocka hamulcowego "A" mniej niż 1,5 mm, wówczas wymieniamy wszystkie klocki hamulcowe mechanizmów hamulcowych prawego i lewego koła.
Zainstaluj wtyczkę na miejscu.