Uwaga: Wygodnie jest wykonywać prace nad otworem widokowym. Ale jeśli to konieczne, możesz usunąć i zainstalować sprężynę i amortyzator tylnego zawieszenia, umieszczając samochód na płaskiej poziomej platformie.
Zalecenie: Amortyzatory i sprężyny należy wymieniać parami.
Do wykonania pracy będziesz potrzebować asystenta, a także:
- otwór widokowy lub wiadukt;
- podstawka;
- narzędzie do demontażu kolumn zawieszenia.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy i wieszamy tył auta na stojakach (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Uwaga: W przypadku braku studzienki lub wiaduktu zdejmij tylne koło samochodu od strony wymienianego amortyzatora (cm. "Koło - wymiana").
2. Wyjmij półkę bagażnika.
3. Zaginamy krawędź bocznej tapicerki bagażnika, aby uzyskać dostęp do mocowania drążka amortyzatora.
4. Podważając śrubokrętem płaskim, wyjmij zaślepkę.
5. Instalujemy urządzenie do demontażu stojaków na nakrętce i drążku amortyzatora. trzyma klucz o 17 mm drążek amortyzatora przeciwobrotowego, klucz o 27 mm odkręcić nakrętkę.
6. Zdejmij podkładkę oporową i podkładkę mocującą drążka górnego z drążka amortyzatora.
7. Dwa klucze o 19 mm odkręcić nakrętkę śruby mocującej dolny koniec amortyzatora do belki tylnego mostu i wyjąć śrubę.
8. Przesuwamy dolny koniec amortyzatora w kierunku tyłu samochodu i wyjmujemy amortyzator.
9. Zdejmij sprężynę i jej uszczelkę z amortyzatora iw razie potrzeby zdejmij dolną poduszkę i element dystansowy z drążka amortyzatora.
Instalacja
Uwaga: W tylnym zawieszeniu samochodu należy zamontować sprężyny tej samej klasy. Klasa "A" oznaczone żółtymi etykietami i klasą "W" - Zielony kolor (w przypadku pojazdów dostarczanych na eksport oznakowanie jest wykonane odpowiednio w kolorze żółtym i zielonym).
1. Przed zamontowaniem amortyzatora mocujemy gumową uszczelkę na sprężynie za pomocą taśmy lub taśmy izolacyjnej.
2. Montujemy sprężynę na amortyzatorze i całkowicie wysuwamy drążek amortyzatora. Na trzpień zakładamy tuleję dystansową oraz poduszkę dolną (jeśli nie ma ich w magazynie).
Ostrzeżenie! Podczas montażu amortyzatora należy ustawić go w taki sposób, aby czoło dolnej cewki sprężyny było skierowane w stronę koła.
3. W otwór miseczki korpusu wprowadzamy drążek amortyzatora, w tym samym czasie asystent zakłada górną poduszkę na drążek, podkładkę oporową i kilka razy obraca nakrętkę drążka.
4. Podnieś dźwignię, aż otwory w amortyzatorze i wsporniku belki zostaną wyrównane. Zamontować dolną śrubę mocującą amortyzatora i dokręcić jej nakrętkę (bez opóźnienia).
Uwaga: Jeśli nie ma asystenta, możesz najpierw zamocować amortyzator na tylnej belce zawieszenia. Następnie wstawiając ogranicznik pod tylną dźwignię, płynnie opuść samochód na podnośnik, kontrolując jednocześnie, aby drążek amortyzatora wszedł w otwór w nadwoziu, a następnie załóż górną poduszkę wraz z podkładką oporową i przykręć nakrętkę.
5. Zamontuj zdjęte koło (jeśli praca była wykonywana bez otworu widokowego) i postawić samochód na kołach. Kilkakrotnie naciskamy tył samochodu, aby samodzielnie zamontować elementy zawieszenia.
6. Dokręcić nakrętkę mocującą drążek amortyzatora momentem 50-61,7 Nm (5,1-6,3 kgfm).
7. Dokręcić nakrętkę śruby dolnego mocowania amortyzatora momentem 66,6-82,3 Nm (6,8-8,4 kgfm).