Tabela 11.1. Podstawowe dane dotyczące kontroli, regulacji i konserwacji
Zagraj w kierownicę (swobodny luz kierownicy w pozycji odpowiadającej ruchowi na wprost) mierzona wzdłuż obręczy kierownicy, nie więcej niż grad (mm) |
5 (18) |
Odległość określająca środkowe położenie drążka kierowniczego (mierzona od lewego końca szyny do linii środkowej przystanku kolejowego), mm |
86,75-87,25 |
Stosowany smar do przekładni kierowniczej (ilość, gr) |
FIOL-1 (20-30) |
Tabela 11.2. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Nazwa jednostek i części |
Nitka |
Moment dokręcania, Nm (kgf·m) |
Nakrętka mocowania mechanizmu kierowniczego |
M8 |
15-18,6 (1,5-1,9) |
Nakrętka mocowania ramienia kolumny kierownicy |
M8 |
15-18,6 (1,5-1,9) |
Śruba wspornika kolumny kierownicy |
M6 |
Obracaj, aż głowa się rozpadnie |
Sprzęgło śruby mocowania dolnego kołnierza sprzęgła wału kierowniczego |
M8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
Nakrętka kierownicy |
M16x1,5 |
31,4-51 (3,2-5,2) |
Przeciwnakrętka sprzęgła trakcyjnego |
M18x1,5 |
121-149,4 (12,3-15,2) |
Nakrętka mocowania kulistego palca zanurzenia |
M12x1,25 |
27,1-33,4 (2,8-3,4) |
Śruba mocowania ciągu kierownicy do listwy |
M10x1 |
70-86 (7,1-8,6) |
Nakrętka łożyska przekładni kierowniczej |
M38x1,5 |
45-55 (4,6-5,6) |