11183 Schemat systemu zarządzania silnikiem (1,6i): 1 - świeca zapłonowa czwartego cylindra; 2 - świeca zapłonowa trzeciego cylindra; 3 - świeca zapłonowa drugiego cylindra; 4 - świeca zapłonowa pierwszego cylindra; 5 - cewka zapłonowa; 6 - blok złącza diagnostycznego; 7 - dysza pierwszego cylindra; 8 - dysza drugiego cylindra; 9 - dysza trzeciego cylindra; 10 - dysza czwartego cylindra; 11 - elektroniczna jednostka sterująca (ECU); 12 - przekaźnik do włączania pompy paliwowej; 13 - do elektrycznego wentylatora chłodnicy silnika; 14 - przekaźnik do włączania wentylatora elektrycznego chłodnicy silnika; 15 - główny przekaźnik systemu zarządzania silnikiem; 16 - czujnik masowego przepływu powietrza; 17 - czujnik położenia przepustnicy; 18 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 19 - regulator prędkości biegu jałowego; 20 - zawór odpowietrzający adsorbera; 21 - czujnik położenia wału korbowego; 22 - czujnik spalania stukowego; 23 - czujnik stężenia tlenu; 24 - do przełącznika (zamek) zapłon; 25 - elektroniczna jednostka sterująca immobilizera; 26 - czujnik immobilizera z sygnalizatorem; 27- czujnik prędkości pojazdu; 28 - blok rezerwowy; 29 - do dodatniego bieguna akumulatora; 30 - czujnik położenia wałka rozrządu; 31 - blok do podłączenia do sieci elektrycznej samochodu; 32 - moduł paliwowy; F1 - bezpiecznik komputera i obwodów systemu zarządzania silnikiem; F2 - bezpiecznik ECU; F3 - bezpiecznik obwodu pompy paliwa