1. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora (cm. "Akumulator — konserwacja").
2. Bateria jest słaba lub uszkodzona (cm. "Akumulator — konserwacja").
3. Wadliwy obwód rozrusznika (cm. "Rozrusznik").
4. Wadliwe części napędu rozrusznika (cm. "Rozrusznik - naprawa").
5. Uszkodzony przekaźnik rozrusznika (cm. "Rozrusznik - naprawa").
6. Uszkodzony silnik (kotwica, uzwojenia, zespół szczotki) rozrusznik (cm. "Rozrusznik - naprawa").
7. Wadliwy przełącznik (zamek) zapłon (cm. "Przełącznik (zamek) zapłon - sprawdź").
8. Uszkodzone lub zużyte wieniec koła zamachowego (cm. "Koło zamachowe - demontaż i montaż").
2. Wał korbowy obraca się, ale silnik nie uruchamia się
1. Brak paliwa w zbiorniku (wlać paliwo do zbiornika).
2. Wał korbowy nie obraca się wystarczająco szybko, aby uruchomić silnik z powodu niskiego poziomu naładowania akumulatora (cm. "Akumulator — konserwacja").
3. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora (cm. "Akumulator — konserwacja").
4. Wyciek części układu zasilania, uszkodzony moduł paliwowy lub regulator ciśnienia paliwa (cm. "Układ zasilania").
5. Pęknięty pasek rozrządu (cm. "Pasek rozrządu - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia").
6. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem - sprawdzenie stanu technicznego").
7. Wadliwy obwód cewki (moduł) zapłon (cm. "Cewka (moduł) zapłon - sprawdź i wymień").
8. Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód elektryczny (cm. "Czujnik położenia wału korbowego — sprawdź i wymień").
3. Trudności z uruchomieniem zimnego silnika
1. Akumulator jest rozładowany lub poziom elektrolitu jest niewystarczający (cm. "Akumulator — konserwacja").
2. Wadliwy system zasilania (cm. "Układ zasilania - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego systemu zarządzania silnikiem (cm. "Czujnik temperatury płynu chłodzącego - sprawdź i wymień").
4. Nieszczelne wtryskiwacze paliwa (cm. "Dysze - sprawdź i wymień").
5. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem - sprawdzenie stanu technicznego").
4. Trudności z uruchomieniem ciepłego silnika
1. Zatkany filtr powietrza (cm. "Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra").
2. Wadliwy system zasilania (cm. "Układ zasilania - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora, słaby styk w połączeniu między akumulatorem a "waga" (cm. "Akumulator — konserwacja").
4. Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego systemu zarządzania silnikiem (cm. "Czujnik temperatury płynu chłodzącego - sprawdź i wymień").
5. Rozrusznik hałasuje (szlifowanie)
1. Uszkodzone lub zużyte wieniec koła zamachowego (cm. "Koło zamachowe - demontaż i montaż").
2. Poluzowało się dokręcenie śrub mocujących rozrusznik (cm. "Rozrusznik - demontaż i montaż").
6. Silnik uruchamia się, ale natychmiast się zatrzymuje
1. Poluzowane lub uszkodzone połączenia elektryczne cewki (moduł) zapłon (cm. "Cewka (moduł) zapłon - sprawdź i wymień").
2. Niewystarczające ciśnienie w układzie zasilania silnika (cm. "Układ zasilania - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Nieszczelne połączenia części rurociągu dolotowego (cm. "Odbiornik - demontaż i montaż" i "Uszczelka rury ssącej i kolektora wydechowego").
4. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem - sprawdzenie stanu technicznego").
7. Pod silnikiem pojawiają się plamy oleju
1. Nieszczelna uszczelka miski olejowej lub poluzowany korek spustowy (cm. "Miska olejowa silnika - wymiana uszczelki").
2. Uszkodzona uszczelka awaryjnego czujnika ciśnienia oleju (cm. "Awaryjny czujnik ciśnienia oleju - wymiana").
3. Nieszczelna uszczelka pokrywy głowicy cylindrów (cm. "Uszczelka pokrywy głowicy - wymiana").
4. Zużyte lub uszkodzone uszczelnienia wału korbowego (cm. "Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana" i "Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego - wymiana").
8. Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym spada lub wzrasta
1. Nieszczelne połączenia węży podciśnieniowych (sprawdź szczelność pasowania na złączkach).
2. Zatkany filtr powietrza (cm. "Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra").
3. Niewystarczające ciśnienie paliwa w układzie zasilania silnika (cm. "Układ zasilania - sprawdzenie stanu technicznego").
4. Uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów (cm. "Głowica cylindra - demontaż i montaż").
5. Zużycie paska rozrządu i/lub koła pasowego luźnego (cm. "Pasek rozrządu - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia").
6. Zużycie krzywek wałka rozrządu (cm. "Wałek rozrządu - demontaż i montaż").
9. Przerwy zapłonu na biegu jałowym
1. Uszkodzone świece zapłonowe lub nieprawidłowo ustawiona szczelina między elektrodami (cm. "Świece zapłonowe - sprawdź i wymień").
2. Uszkodzone przewody wysokiego napięcia (cm. "Przewody wysokiego napięcia - sprawdź i wymień").
3. Nieszczelne połączenia węży podciśnieniowych (sprawdź szczelność pasowania na złączkach).
4. Uszkodzona cewka (moduł) zapłon (cm. "Cewka (moduł) zapłon - sprawdź i wymień").
5. Niewystarczająca kompresja w cylindrach silnika (cm. "Kompresja w cylindrach silnika - sprawdź").
6. Wadliwe wtryskiwacze paliwa (cm. "Dysze - sprawdź i wymień").
10. Przerwy w zapłonie, gdy silnik pracuje pod obciążeniem (podczas jazdy)
1. Zatkany filtr paliwa i/lub rurociągi układu zasilania silnika (cm. "Układ zasilania").
2. Wadliwe wtryskiwacze paliwa (cm. "Dysze - sprawdź i wymień").
3. Świece zapłonowe są uszkodzone lub przerwa między elektrodami jest nieprawidłowo ustawiona (cm. "Świece zapłonowe - sprawdź i wymień").
4. Uszkodzona izolacja przewodów wysokiego napięcia (cm. "Przewody wysokiego napięcia - sprawdź i wymień").
5. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem - sprawdzenie stanu technicznego").
6. Niewystarczająca kompresja w cylindrach silnika (cm. "Kompresja w cylindrach silnika - sprawdź").
7. Wyciek (wypalić się) zawory dystrybucji gazu (cm. "Głowica cylindra - sprawdź").
8. Wadliwy układ zapłonowy (cm. "System zarządzania silnikiem - sprawdzenie stanu technicznego").
9. Nieszczelne połączenia węży podciśnieniowych (sprawdź szczelność pasowania na złączkach).
11. Silnik nie rozwija pełnej mocy
1. Zużycie krzywek wałka rozrządu (cm. "Wałek rozrządu - demontaż i montaż").
2. Wyciek (wypalić się) zawory dystrybucji gazu (cm. "Głowica cylindra - sprawdź").
3. Nieprawidłowy montaż rozrządu zaworowego (cm. "Pasek rozrządu - wymiana").
4. Wadliwy układ zapłonowy (cm. "System zarządzania silnikiem - sprawdzenie stanu technicznego").
5. Wadliwy układ zasilania silnika (cm. "Układ zasilania - sprawdzenie stanu technicznego").
6. Zatkany filtr powietrza (cm. "Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra").
7. Zaklinowanie cylindrów roboczych mechanizmów hamulcowych (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
8. Ślizga się sprzęgło (cm. "Sprzęgło - sprawdzenie stanu technicznego").
9. Zatkany filtr paliwa i/lub rurociągi układu zasilania silnika (cm. "Układ zasilania - sprawdzenie stanu technicznego").
10. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem - sprawdzenie stanu technicznego").
11. Niewystarczająca kompresja w cylindrach silnika (cm. "Kompresja w cylindrach silnika - sprawdź").
12. Wadliwy układ wydechowy (cm. "System uwalniania gazów napełnionych - sprawdzenie stanu technicznego").
12. Gdy silnik pracuje, zapala się lampka ostrzegawcza awaryjnego ciśnienia oleju
1. Niewystarczający poziom oleju (cm. "Układ smarowania – kontrola poziomu oleju").
2. Prędkość obrotowa biegu jałowego poniżej normy (cm. "System zarządzania silnikiem - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Zwarcie "czujnik - lampka kontrolna" (patrz schematy połączeń).
4. Uszkodzony czujnik lampki kontrolnej awaryjnego ciśnienia oleju (cm. "Awaryjny czujnik ciśnienia oleju w silniku - wymiana").
5. Zużyte łożyska główne wału korbowego i/lub pompy oleju (cm. "Silnik - sprawdzenie stanu technicznego", I "Pompa oleju - demontaż, demontaż, kontrola, montaż i instalacja").
13. Przedwczesny zapłon (silnik pracuje jeszcze przez chwilę po wyłączeniu zapłonu)
1. Wysokie obroty biegu jałowego (cm. "System zarządzania silnikiem - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Przegrzanie silnika (cm. "Układ chłodzenia - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Osady nagaru na zaworach iw komorach spalania (cm. "Głowica cylindra - sprawdź").
14. Zwiększone zużycie paliwa
1. Zatkany filtr powietrza (cm. "Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra").
2. Wadliwy system zarządzania silnikiem (cm. "System zarządzania silnikiem - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Wadliwe wtryskiwacze paliwa (cm. "Dysze - sprawdź i wymień").
4. Niewystarczające ciśnienie w oponach (cm. "Opony – kontrola ciśnienia").
15. Wycieki paliwa i/lub zapach benzyny
1. Wyciek w przewodach paliwowych (cm. "Układ zasilania - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Pełny zbiornik paliwa (usunąć nadmiar paliwa).
3. Wycieki z wtryskiwaczy paliwa (cm. "Dysze - sprawdź i wymień").
16. Przegrzanie silnika
1. Niewystarczający poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia (cm. "Układ chłodzenia - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Awaria pompy płynu chłodzącego (cm. "Pompa płynu chłodzącego - wymiana").
3. Chłodnica układu chłodzenia silnika jest zatkana (cm. "Chłodnica układu chłodzenia silnika - demontaż i montaż").
4. Uszkodzony termostat (cm. "Układ chłodzenia - sprawdzenie stanu technicznego").
5. Uszkodzony wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika (cm. "Wentylator elektryczny - demontaż, demontaż i montaż").
6. Wadliwe zawory w korku zbiornika wyrównawczego (wymienić nasadkę).
17. Akumulator nie ładuje się
1. Zużyty lub niedostatecznie napięty pasek napędowy alternatora (cm. "Pasek napędowy alternatora - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia").
2. Niski poziom elektrolitu w akumulatorze (cm. "Akumulator — konserwacja").
3. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora (cm. "Akumulator — konserwacja").
4. Wadliwy generator (cm. "Generator - sprawdź").
5. Wadliwy obwód ładowania akumulatora (patrz schematy połączeń).
6. Zwarcie w jednym z obwodów urządzeń elektrycznych (patrz schematy połączeń).
7. Wadliwa bateria (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
18. Lampka ostrzegawcza akumulatora nie gaśnie po uruchomieniu silnika
1. Wadliwy generator (cm. "Generator - sprawdź").
2. Wadliwy obwód ładowania akumulatora (patrz schematy połączeń).
3. Zużyty lub niedostatecznie napięty pasek napędowy alternatora (cm. "Pasek napędowy alternatora - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia").
4. Wadliwy regulator napięcia (cm. "Regulator napięcia - sprawdź i wymień").
19. Lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu
1. Przepalona lampka kontrolna (cm. "Tablica przyrządów - wymiana lampy").
2. Wadliwy obwód elektryczny uzwojenia wzbudzenia generatora (patrz schematy połączeń).
20. Ślizga się sprzęgło (prędkość obrotowa silnika wzrasta, ale samochód nie przyspiesza)
1. Wnikanie oleju na powierzchnie robocze napędzanej tarczy (cm. "Sprzęgło - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Silne zużycie, wypaczenie i wypalenie okładziny napędzanej tarczy (cm. "Sprzęgło - sprawdzenie stanu technicznego").
21. Utrudniona lub niemożliwa zmiana biegów
1. Regulacja napędu zmiany biegów jest zepsuta (cm. "Napęd zmiany biegów - demontaż, montaż i regulacja").
2. Poluzowało się dokręcenie nakrętek mocujących wspornik dźwigni zmiany biegów (cm. "Napęd zmiany biegów - demontaż, montaż i regulacja").
3. Drążek napędowy zmiany biegów jest zdeformowany (cm. "Napęd zmiany biegów - demontaż, montaż i regulacja").
4. Pęknięcie lub zużycie plastikowych części mechanizmu zmiany biegów (cm. "Napęd zmiany biegów - demontaż, montaż i regulacja").
22. Pukanie (kliknięcia) podczas skręcania samochodu z małą prędkością
1. Zużycie zewnętrznych przegubów homokinetycznych (cm. "Napędy na przednie koła - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Poluzowane mocowania przedniego zawieszenia (cm. "Zawieszenie przednie - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Luźne elementy sterujące (cm. "Układ kierowniczy - sprawdzenie stanu technicznego").
4. Awaria części mechanizmu różnicowego (cm. "Skrzynia biegów - sprawdzenie stanu technicznego").
23. Wibracje podczas jazdy z dużą prędkością (ponad 90 km/godz)
1. Równowaga przednich kół samochodu jest zepsuta (cm. "Koła, opony i piasty - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Geometria opon lub felg jest uszkodzona z powodu odkształcenia (cm. "Koła, opony i piasty - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Zużycie zawiasów równych prędkości kątowych napędów kół przednich (cm. "Napędy na przednie koła - sprawdzenie stanu technicznego").
24. Odjechanie samochodem na wprost
1. Różne ciśnienie w oponach przednich kół (cm. "Opony – kontrola ciśnienia").
2. Różny stopień zużycia opon kół przednich (cm. "Koła, opony i piasty - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Pęknięcie jednej ze sprężyn przedniego zawieszenia (cm. "Zawieszenie przednie - sprawdzenie stanu technicznego").
4. Uszkodzona regulacja kątów montażu przednich kół (cm. "Zbieżność kół przednich - sprawdź").
5. Hamowanie jednym z kół samochodu (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
25. Ściąganie samochodu podczas hamowania
1. Różne ciśnienie w oponach przednich kół (cm. "Opony – kontrola ciśnienia").
2. Jeden z mechanizmów hamulcowych jest uszkodzony (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Ściśnięty wąż lub rurociąg jednego z mechanizmów hamulcowych (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
4. Różny stopień zużycia części mechanizmów hamulcowych jednej z osi samochodu (cm. "Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego").
26. Nierównomierne zużycie opon
1. Naruszenie geometrii kół (cm. "Zbieżność kół przednich - sprawdź").
2. Awaria sprężyn zawieszenia (cm. "Zawieszenie przednie - sprawdzenie stanu technicznego", I "Zawieszenie tylne - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Niewyważone jedno lub więcej kół (cm. "Koła, opony i piasty - sprawdzenie stanu technicznego").
4. Pojazd jest przeciążony lub nierównomiernie załadowany (rozładować samochód).
27. Nadmierny luz układu kierowniczego
1. Zużycie łożysk kół (cm. "Koła, opony i piasty - sprawdzenie stanu technicznego").
2. Awaria końcówek drążków kierowniczych (cm. "Układ kierowniczy - sprawdzenie stanu technicznego").
3. Luz w mechanizmie kierowniczym (cm. "Układ kierowniczy - sprawdzenie stanu technicznego").
28. Nie włączają się poszczególne reflektory lub tylne światła
1. Przepalony żarnik żarówki (cm. "Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa").
2. Styk lampy we wkładzie jest utleniony (cm. "Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa").
3. Uszkodzone przewody lub utlenione końcówki w ich połączeniach (patrz schematy połączeń).
29. Pojedyncze żarówki przednich lub tylnych świateł palą się przy pełnym przyciemnieniu
1. Słaby styk lub uszkodzenie przewodu łączącego lampę (latarka) Z "waga" (cm. "Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa").
2. Ściemnianie żarówki lampy (cm. "Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa").
30. Drzwi samochodu nie otwierają się
1. Zamarznięta woda w cylindrze zamka (zima) (cm. "Pielęgnacja ciała").
2. Cylinder zamka jest brudny (cm. "Pielęgnacja ciała").
3. Uszkodzony mechanizm bębenkowy zamka (cm. "Klamka zewnętrzna - demontaż i montaż", I "Zamek tylnej klapy - demontaż, montaż i regulacja").
31. Woda dostaje się do kabiny
1. Luźna lub uszkodzona uszczelka drzwi (naprawić lub wymienić uszczelkę).
2. Położenie drzwi w otworze korpusu nie jest wyregulowane (cm. "Drzwi wejściowe - demontaż i montaż", "Tylne drzwi - demontaż i montaż", I "Klapa tylna - demontaż, montaż i regulacja").
32. Pukanie do drzwi podczas prowadzenia samochodu
1. Zużyj palce w zawiasach drzwi (cm. "Drzwi wejściowe - demontaż i montaż", "Tylne drzwi - demontaż i montaż", I "Klapa tylna - demontaż i montaż").
2. Śruby zamka drzwi nie są dokręcone (cm. "Zamek drzwi - demontaż, montaż i regulacja", "Zamek drzwi - demontaż, montaż i regulacja", I "Zamek tylnej klapy - demontaż, montaż i regulacja").
33. Zamek drzwi nie blokuje się
Zakleszczenie ruchomych części zamka z powodu zabrudzenia lub braku smarowania (cm. "Pielęgnacja ciała").
34. Zamek maski nie odblokowuje się
1. Złamanie drążka napędowego zamka (cm. "Drążek napędowy zamka maski - wymiana").
2. Regulacja długości pręta jest zepsuta (cm. "Drążek napędowy zamka maski - wymiana").
35. Tylna klapa nie trzyma się otwarta
Jeden lub oba ograniczniki gazu w drzwiach są uszkodzone (cm. "Odboje gazowe drzwi - demontaż i montaż").