2. stojaki samochodowe, o regulowanej wysokości i dopuszczalnym obciążeniu co najmniej 1 t. Pożądane jest posiadanie czterech takich stojaków.
3. kliny (co najmniej 2 szt.).
4. Dwustronne klucze do montażu układu hamulcowego na 8 i 10 mm. Dwa najpopularniejsze rodzaje kluczy to klucz oczkowy i płaski. Klucz zaciskowy umożliwia odkręcanie okuć ze zużytymi krawędziami. Aby założyć klucz na złączkę przewodu hamulcowego, należy odkręcić śrubę sprzęgła. Klucz oczkowy z rowkiem pozwala na szybszą pracę, jednak taki klucz musi być wykonany z wysokiej jakości stali z odpowiednią obróbką cieplną.
5. Klucz specjalny do regulacji napięcia paska rozrządu.
6. Klucz ośmiokątny 24 mm do demontażu przekładni kierowniczej.
7. Kołnierzyk płaski z mechanizmem zapadkowym do wyjmowanych końcówek. Może być używany w trudno dostępnych miejscach jako płaski wkrętak dwustronny.
8. Ściągacze aby usunąć pierścienie ustalające. Istnieją dwa rodzaje takich ściągaczy: do zdejmowania pierścieni osadczych z otworów oraz do zdejmowania pierścieni osadczych z wałów, osi, drążków. Takie ściągacze mają proste i zakrzywione szczęki.
9. Specjalne szczypce do montażu kołnierzy osłon ochronnych SHRUS.
10. Wioślarz do wyciskania sworzni łożysk kulkowych i końcówek drążków kierowniczych.
11. Ściągacz filtra oleju.
12. Uniwersalne ściągacze trójramienne do ściągania kół pasowych, piast, kół zębatych.
13. Uniwersalny ściągacz z wąskimi szczękami do demontażu sprzęgieł, kół zębatych, pierścieni łożysk. Konstrukcja ściągacza umożliwia łączenie poprzez zamontowanie dwóch lub trzech uchwytów.
14. Zestaw narzędzi do wymiany łożysk kół. W zestawie znajduje się ściągacz do ściągania bieżni wewnętrznej łożyska oraz przyrząd do wyciągania i wciskania łożysk piasty.
15. Uniwersalny ściągacz do kubków do ściągania i wciskania łożysk piast i połączeń gumowo-metalowych (ciche bloki) wpływ.
16. Ściągacz i trzpień do wymiany uszczelniaczy trzonków zaworów.
17. Łamacz do ściśnięcia sprężyn zaworowych mechanizmu dystrybucji gazu.
18. osprzęt do docierania zaworów.
19. Urządzenie do regulacji luzów zaworowych w napędzie rozrządu.
20. Pinceta.
21. jastrychy do sprężyn zawieszenia.
22. wkrętak udarowy z kompletem dysz.
23. Cyfrowy miernik uniwersalny (próbnik) do testowania czujników i obwodów elektrycznych.
24. Specjalna sonda lub próbnik do 12 V do testowania obwodów elektrycznych samochodu, które są pod napięciem.
25. ciśnieniomierz do sprawdzania ciśnienia w oponach (jeśli na pompie do opon nie ma manometru).
26. ciśnieniomierz do pomiaru ciśnienia w szynie paliwowej silnika.
27. ciśnieniomierz sprawdzić ciśnienie w układzie smarowania silnika.
28. Kompresometr sprawdzić ciśnienie w cylindrach silnika.
29. Nutromer do pomiaru średnicy cylindrów.
30. Suwmiarka z ogranicznikiem głębokości.
31. mikrometry z limitem pomiaru 0-25, 25-50 i 50-75 mm.
32. Zestaw trzpieni aby sprawdzić szczelinę między elektrodami świec zapłonowych. Możesz użyć klucza płasko-oczkowego do obsługi układu zapłonowego z zestawem niezbędnych sond. Kluczyk posiada specjalne wycięcia umożliwiające wygięcie bocznej elektrody świecy zapłonowej.
33. Zestaw płaskich czułków do pomiaru szczelin przy ocenie stanu technicznego jednostek.
34. Kleszczak do centrowania tarczy sprzęgła.
35. Trzpień technologiczny do mocowania bocznego koła mechanizmu różnicowego. Trzpień montowany jest w otworze skrzyni biegów po zdemontowaniu obu napędów, dzięki czemu boczne koła zębate nie wypadną z mechanizmu różnicowego.
36. Trzpień do zaciskania pierścieni tłokowych.
37. Areometr do pomiaru gęstości cieczy (elektrolit w akumulatorze lub płyn niezamarzający w zbiorniku wyrównawczym).
38. Specjalne narzędzie z metalowymi szczotkami do pielęgnacji zacisków przewodów i zacisków akumulatora.
39. Magnes na wskazówce teleskopowej do wyciągania małych metalowych przedmiotów z trudno dostępnych miejsc.
40. strzykawka olejowa do wlewania oleju do obudowy skrzyni biegów.
Komentarz:Ponieważ olej w skrzyni biegów jest wymieniany rzadko i wlewa się go od góry, przez otwór wskaźnika poziomu, zamiast strzykawki olejowej można użyć lejka z nałożoną plastikową rurką o długości 50-60 cm.
41. Wąż z gruszką do pompowania paliwa. Węże mogą służyć do usuwania paliwa ze zbiornika przed jego wyjęciem.
42. Szeroka i wąska metaloplastyka (metal) władcy sprawdzić samoloty.
43. Narzędzie do demontażu kolumny zawieszenia. Urządzenie składa się z dwóch elementów: element wewnętrzny przeznaczony jest do mocowania drążka amortyzatora (dla 6 i 10 mm), a zewnętrzną - do odkręcania jej nakrętki (o 17 i 22 mm).
44. Techniczna suszarka do włosów (pistolet termiczny). Niezbędne do podgrzewania części podczas montażu i demontażu (np. rurki termokurczliwe do naprawy okablowania).
45. Przy wykonywaniu pracy może być również wymagane: zacisk, taśma miernicza, stalówka domowa, szeroki pojemnik do spuszczania oleju i płynu chłodzącego o pojemności co najmniej 10 litrów, strzykawka medyczna lub gruszka do pobierania próbek płynu.