Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy"). Z silnik 11183 (1,6i) usunąć ozdobne wykończenia (cm. "Osłona silnika 11183 (1,6i) - demontaż i montaż").
2. Odłącz linkę napędową od przepustnicy i wraz z uchwytem montażowym poprowadź ją w stronę chłodnicy (cm. "Odbiornik - demontaż i montaż").
3. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zaciski trzech węży układu wentylacji skrzyni korbowej. Zdejmij węże z rur rozgałęźnych pokrywy głowicy.
4. klucz nasadowy o 10 mm odkręć dwie nakrętki mocujące pokrywę głowicy cylindrów.
5. Zdejmij podkładkę i gumową tuleję z obu śrub dwustronnych.
Zalecenie: Uszkodzone tuleje gumowe należy wymienić.
6. Zdejmij pokrywę.
7. Zdjąć uszczelkę z pokrywy.
Zaczerwienienie
1. Odkręć korek wlewu oleju.
2. klucz nasadowy o 10 mm odkręć dwie śruby mocujące obudowę separatora oleju.
3. Zdejmij obudowę.
4. Zdejmij sita separatora oleju.
5. Usunięte części myjemy w nafcie, wycieramy szmatką i przedmuchujemy sprężonym powietrzem (z pompy do opon).
6. Montujemy separator oleju w odwrotnej kolejności.
Instalacja
1. Usuwamy pozostały olej z powierzchni współpracującej głowicy cylindrów, do której dociskana jest uszczelka pokrywy.
2. W pokrywie zakładamy nową uszczelkę.
Ostrzeżenie! Promienie po prawej i lewej stronie pokrywy są różne. Upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo zainstalowana.
3. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza Loctite-574 lub podobnego na rogi uszczelki.
4. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności do demontażu.