System uwalniania gazów napełnionych — sprawdzenie stanu technicznego

Podczas eksploatacji samochodu elementy układu wydechowego narażone są na działanie wysokich temperatur, spalin, wody, śniegu i odczynników wylewanych zimą na jezdnię oraz wibracji. Dlatego z reguły poszczególne elementy układu wydechowego służą w samochodzie nie dłużej niż pięć lat. Wypalają się przegrody w tłumiku, w ścianach pojawia się korozja, pęka szczelność połączeń elementów układu wydechowego. Takie awarie prowadzą do wzrostu poziomu hałasu wydechu pracującego silnika.

Aby zakończyć pracę, będziesz potrzebować otworu widokowego lub wiaduktu.

Sekwencja wykonania

1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

2. Sprawdzamy poduszki zawieszenia tłumika głównego i dodatkowego.

Zalecenie: Poduszki, które są popękane, rozdarte lub uszkodzone w inny sposób, należy wymienić.

3. O naruszeniu szczelności układu wydechowego świadczą ślady sadzy lub miejsca przebicia gazu.

Zalecenie: Przebicie gazu przez połączenia kołnierzowe można wyeliminować poprzez dokręcenie łączników. Szczelność połączenia rury wydechowej tłumika z katalizatorem można przywrócić poprzez wymianę sprężyn śrub zaciskowych kołnierza. Jeśli to nie pomoże, należy wymienić metalowo-grafitowy pierścień uszczelniający.

Wadliwe elementy układu, uszkodzone na skutek korozji, należy wymienić. Renowacja elementów układu wydechowego poprzez spawanie daje jedynie krótkotrwały efekt.