Schemat systemu zarządzania silnikiem (1,6i). Silnik 2111 (1,5i) ma różnice w systemie zasilania.]: 1 - przełącznik (zamek) zapłon; 2 - główny przekaźnik; 3 - bateria; 4 - filtr powietrza; 5 - blok złącza diagnostycznego; 6 - tablica przyrządów; 7 - obrotomierz; 8 - lampka kontrolna nieprawidłowego działania systemu zarządzania silnikiem; 9 - prędkościomierz; 10 - czujnik immobilizera ze wskaźnikiem; 11 - jednostka sterująca immobilizera; 12 - wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika; 13 - przekaźnik wentylatora elektrycznego; 14 - elektroniczna jednostka sterująca (ECU); 15 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 16 - cewka zapłonowa; 17 - świeca zapłonowa; 18 - czujnik położenia wałka rozrządu (czujnik fazy); 19 - dysze; 20 - zespół przepustnicy; 21 - czujnik położenia przepustnicy; 22 - czujnik masowego przepływu powietrza; 23 - regulator prędkości biegu jałowego; 24 - czujnik stężenia tlenu; 25 - czujnik prędkości pojazdu; 26 - czujnik położenia wału korbowego; 27 - czujnik spalania stukowego; 28 - koło pasowe wału korbowego; 29 - filtr paliwa; 30 - przekaźnik pompy paliwa; 31 - zbiornik paliwa; 32 - moduł paliwowy; 33 - bezpieczeństwo (dwukierunkowy) zawór; 34 - zawór grawitacyjny; 35 - zawór zwrotny; 36 - zawór odpowietrzający adsorbera; 37 - adsorber; 38 - rozdzielacz